Huawei wurde deshalb im Westen schon weitestgehend „ausgelöscht“ und auch rund um die Autobranche wächst die Angst, dass hier jetzt im großen Stil der chinesische Spion auf vier Rädern importiert wird.
14 Mitglieder des Europäischen Parlaments haben deshalb jetzt die EU-Kommission aufgefordert, mögliche Sicherheitsrisiken durch BYD-Fahrzeuge untersuchen zu lassen. Wobei Sicherheitsbedenken sicherlich nicht allein BYD betreffen werden, sondern auch andere chinesische Marken.
Wovon man heute schon öfter gehört hat: Chinesische Autos sind bei einigen Firmen nicht so gerne auf dem Gelände gesehen und schon gar nicht in der Nähe von Militärstandorten. Für BYD soll konkret nun ein Bedrohungsniveau bewertet werden.
China-Autos mit Lidar, Kameras und Internet ausgestattet
Zu den geforderten Maßnahmen gehören ein Ausschluss von öffentlichen Beschaffungen und Zugangsbeschränkungen für chinesische Fahrzeuge zu strategischer Infrastruktur mit ziviler und militärischer Nutzung. Das sind jedenfalls die Forderungen, noch keine Beschlüsse.
Der französische Abgeordnete François Kalfon begründet den Vorstoß unter anderem mit Chinas Geheimdienstgesetz von 2017, das Unternehmen zur Zusammenarbeit mit dem Staat verpflichte.
Heute sind diese Gesetze auch für den Automobilsektor umso kritischer zu sehen, denn die Fahrzeuge sind hochgradig vernetzt und ständig online, sie sind mit Kameras, Mikrofonen und anderen Sensoren von Rad bis aufs Dach bestückt. Sie haben sogar KI-Chips an Bord, für die lokale Verarbeitung der Daten.
BYD erklärt gegenüber Reuters, dass aus China kein Fernzugriff auf die verarbeiteten oder gespeicherten Daten möglich sei – weder auf Daten im Fahrzeug noch in der Cloud. Kunden hätten die volle Kontrolle über ihre Daten, so der Hersteller.
Huawei war vor einigen Jahren knapp dran, der größte Smartphone-Hersteller der Welt zu sein und war außerdem ein Netzausrüster. 2019 dann verhängten die USA derart drastische Sanktionen gegen Huawei, dass die Marke im Westen (auch in Europa) beinahe komplett vom Markt verschwand.
