Im kommenden Jahr soll der neue E-208 enthüllt werden, was mehr als nur eine Facelift-Generation des Kleinwagens sein wird. Peugeot plant hier die STLA One zu integrieren, eine komplett neue Elektroauto-Plattform. Außerdem gibt es ein neues Design und andere technische Neuheiten.
Bislang ist immer noch nicht klar, ob Peugeot für den E-208 ab 2027 sogar auf 800 Volt wechseln könnte. STLA One ist die neue Plattform von Stellantis, die für alle künftige Modelle eingesetzt wird. Leider steht die Bestätigung beim E-208 noch aus, ob das automatisch auch 800 Volt zur Folge hat.
STLA One: Neue Plattform unter der Haube, neues Cockpit und Infotainment
Beim Akku sind bis theoretisch 85 kWh möglich, das verbaut Peugeot beim Rallye-Konzept E-T16. Allerdings ist auch klar, dass der E-T16 eine extreme Variante ist. Dennoch ist es der beste offizielle Blick auf das neue Design, wobei das radikale Rallye-Konzept die Proportionen des künftigen E-208 absichtlich überzeichnet.
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Dass der E-208 nur vollelektrisch angeboten wird, ist genauso eine Neuerung wie die geplante Steer by Wire Lenkung. Lenkbefehle werden dabei elektronisch übertragen, statt über eine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern. Das neue Lenkrad ist „Hypersquare“ und nicht mehr rund, das beinahe finale Design wurde schon gezeigt.
Die Lenkcharakteristik soll sich abhängig von Geschwindigkeit und Fahrsituation verändern lassen.
Peugeot verbindet damit die Ziele leichteres Rangieren, präzises Fahrverhalten und mehr Platz im Innenraum durch den Wegfall der konventionellen Lenksäule.
Aber auch bei diesem Thema ist noch offen, ob das wirklich Serie ist oder nur in einem Sondermodell landet. Entdeckt wurden bereits getarnte Prototype damit im Straßenverkehr. Denkbar ist jedenfalls ein ganz besonderer Peugeot E-208, welcher in der neuesten Generation die europäischen Elektro-Kleinwagen auf die nächste Stufe bringt. (via Auto Express)
