Mit einer Länge von rund 4 Meter 30 ist der B03X das perfekte Elektro-SUV für den europäischen Automarkt und wird mit einer guten Kombination aus Preis und Leistung überzeugen wollen. Nun startet das neue SUV in Europa.
Technisch reden wir hier natürlich von einer günstigeren Preisklasse, der große Akku ist mit 53 kWh jetzt kein Reichweitenmonster und lädt mit maximal 133 kW gemächlich am Schnelllader. 21 Minuten für 10 – 80 Prozent sind dennoch flotter als man das bei VW vorfindet. 382 Kilometer WLTP Reichweite sind jedoch schwach für den ProMax, der Pro kommt sogar nur 292 Kilometer weit.
Es ist also ein reines Stadt-SUV, das 475 Liter Volumen im Kofferraum bietet, dessen Sitze allesamt irgendwie umgeklappt werden können – hier geht es um elektrischen Komfort für die urbane Familie. Auf der Autobahn kommt man sicherlich nicht ewig weit mit einer Ladung, dafür geht das DC-Laden flott genug und die eine andere Langstrecke wird man schon hinbekommen.
SmartDroid.de bei Google folgen
Viele Assistenzsysteme (21 insgesamt), maximale Updatefähigkeit durch OTA-Aktualisierungen, eine eigene App und schlüsselloser Zugang per Karte, ein App-fähiges Infotainment mit 14,6″ Bildschirm und viele andere Dinge sprechen eindeutig für den Leapmotor B03X. Optisch passt das Modell jedenfalls gut nach Europa, wenn ihr mich fragt.
Los geht es bei diesem Modell schon ab 24.900 Euro, damit ist der B03X auf jeden Fall günstiger als der kommende ID Cross von VW und auch der Opel Frontera der Konzernschwester wird dabei deutlich unterboten (etwas mehr als 4.000 Euro). Der erste Leasingdeal bei Leapmotor verspricht nur 239 Euro monatlich ohne Anzahlung bei 10.000 Kilometer je Jahr.
Leapmotor liefert mal wieder ein gutes Europa-Elektroauto ab und wird es den bekannten Marken zunehmend schwerer machen. Ich sehe da jedoch auch eine große Gefahr für Opel, die Konzernschwester bekommt hier echt schwierige Konkurrenz hingestellt. Künftig soll Leapmotor sogar die Technik für ein elektrisches Opel-SUV stellen.
