VW geht in eine neue Ära in China, dort gehen jetzt die ersten Range-Extender der Marke an den Start. Dabei konzentriert man sich vor allem auf die obere Fahrzeugklasse im SUV-Format, während man hierzulande den Touareg ohne direkten Nachfolger absägt. Kunden dürfen maximal hoffen, dass ID Era 8X und 9X vielleicht irgendwann zu uns kommen.
Auch der etwas kleinere ID Era 8X ist nicht weniger beeindruckend, denn VW verbaut auch hier ein komplett neues Cockpit mit einem neuen Stil. Der Infotainment-Bildschirm wird von einem zweiten Monitor in selber Größe flankiert, der für den Beifahrer gedacht ist. Der Tachobildschirm ist hingegen nahtlos in das Design integriert, nicht so plump ans Armaturenbrett gepappt, wie bei den Elektroautos hier in Europa.
Außen gibt es ein Flaggschiff-Design, im Innenraum glänzt der ID Era 8X mit tollen Kleinigkeiten wie dem Kühlschrank in der Mittelkonsole. Mit dem 65 kWh Akku fährt der Range-Extender kombinierte 1.500 Kilometer nach chinesischen Werten, was immer noch eine eindeutig vierstellige Reichweite nach WLTP ist. Das würde man gerade in Deutschland doch echt feiern.
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Während man in Europa einfach die Hardware der letzten Jahre etwas schöner macht und wieder klassische Namen verteilt, zeigt man in China die wahre Leistung der verfügbaren Ressourcen. Auch wenn man hier mit Xpeng, SAIC und Co. zusammenarbeitet, da kommen richtig beeindruckende Modelle hervor und in Europa werden wir mit eher geringfügigen Fortschritten abgespeißt.
Ganz ernsthaft: Mit ID Era 8X und 9X gibt es brandneue SUVs mit einem aktuellen technologischen Stand, mit denen man durchaus auch einige Kunden von den Premium-Marken locken kann, während bei uns der ID Tiguan als aufgewärmter ID.4 in etwas neuer Außenhülle bereits das Ende der Fahnenstange sein soll. Das ist echt bitter.
Der neue ID Era 8X geht im Oktober in China an den Start. Bislang hat man sich nicht endgültig dazu geäußert, ob eine Auswahl der chinesischen Modelle irgendwann zu uns kommt.
Eher was Xpeng kann