Megawatt-Schnellladen kommt derzeit vor allem aus China, selbst europäische Topmarken können aktuell nicht mithalten. Aufseiten der Ladesäuen sieht das jedoch anders aus, beweist jetzt ein Unternehmen aus der Slowakei mit eigenen Megawatt-Ladesäulen.
Ejoin kommt aus der Slowakei und vermarktet sich als europäisches Unternehmen, das vor allem in Osteuropa tätigt ist. Beeindruckend ist vor allem die neuste Lösung, denn sie bietet Megawatt-Leistungen und das wohl ohne chinesische Beteiligungen. Eine gute Nachricht für den europäischen Standort.
Demonstriert wurde jetzt eine erste Megawatt-Ladestation in Bratislava, wobei das geladene Fahrzeug eben doch der Denza Z9 GT von BYD sein musste. Es ist, wenn ich mich recht entsinne, das erste und einzige Megawatt-fähige Elektroauto, das man gerade in Europa kaufen kann.
SmartDroid.de bei Google folgen1044 kW in der Spitze erreichte der demonstrierte Ladevorgang. Dabei hatte das Auto, was mindestens genauso beeindruckend ist, selbst bei 90 Prozent SoC immer noch eine Ladegeschwindigkeit von 428 kW anliegen. Mehr als die meisten europäischen Ladesäulen und Autos überhaupt können.
10 bis 80 Prozent waren in sechseinhalb Minuten geladen, die Ladung bis 97 Prozent dauerte in diesem Fall dann 12 Minuten. Nicht ganz die Werte, die BYD mit den eigenen Flash-Charging-Ladestationen verspricht, aber trotzdem brutale Werte für den deutlich über 100 kWh großen Akku.
Was ich hier am besten finde: Europa kann mithalten, wir sind nicht komplett abgehängt.
Und es geht natürlich nicht darum, dass es Megawatt überall und immer benötigt. Aber in einer ausreichend hohen Dichte an den Autobahnen für die, die das schnelle Laden in wenigen Minuten im Alltag wirklich brauchen können, ist das eine tolle Technologie. Außerdem landen Erkenntnisse langfristig auch in günstigeren Modellen, die dann ebenfalls von Verbesserungen profitieren.
