2027 wird für Volkswagen ein großer Schritt kommen, denn mit dem ID Every1 gibt es das erste sogenannte SDV in Europa. Aber das ist nur der Anfang, das KI-definierte Auto steht bereits in der Warteschlange.
Derzeit geht es für „alte“ Hersteller um die Software-definierten Autos. Die technologische Architektur, meist bestehend aus diversen leistungsstarken Supercomputern und darauf läuft eine hochmoderne Software, bestimmen die restliche Entwicklung des Fahrzeugs. Was bei Tesla lange normal ist, kommt jetzt auch bei VW an.
Licht, Infotainment, Assistenten, autonome Fahrfunktionen – alles hängt sehr stark von der Software ab. BWM-Leute sagten kürzlich sogar, dass die Software heute und künftig so wichtig ist, dass sie grundlegend auch das Autodesign entscheiden wird.
SmartDroid.de bei Google folgen
Wir sehen das auch schon beim Smartphone seit ein paar Jahren. Die technischen Unterschiede sind kaum der Rede wert und die Sprünge von Jahr zu Jahr gering. Viel entscheidender ist, was der Hersteller bei der Software anbietet und wie man sich von anderen abheben kann. Dabei kommt jetzt ebenfalls schon der Wandel zum KI-Betriebssystem.
Denn die Software ist nur ein Punkt, nun kommt auch im Auto längst KI hinzu. Cariad, die Softwaretochter von Volkswagen, spricht bereits darüber und entwickelt bereits das KI-definierte Fahrzeug. Künstliche Intelligenz wird die zentrale Instanz im Auto werden.
„Wir bringen AI in jedes Produkt“, heißt es im Gespräch mit Automobilwoche. Außerdem wird KI in jedem Prozess integriert sein, von der Idee bis zum finalen Produkt. „Wir nennen das den Triple AI Ansatz“, sagt der Cariad-Chef. Es ist auch wirklich viel Bullshit-Bingo, wenn man die Leute über solche Themen reden hört.
Das allererste Software-definierte Auto von VW ist gerade der ID Unyx 07 in China, bei uns ist es dann der bereits erwähnte ID Every1 ab 2027. Dass die VW-Modelle eine gute und kinderleicht aktualisierbare Software benötigen, ist leider nur eine Baustelle von vielen (wie der Wandel auf 800 Volt).
Lesenswert: VW kriegt es nicht hin: Schönes Lenkrad in China, plumper Tastenbomber bei uns
