Renault hatte bereits in den letzten beiden Jahren mit dem R5 Turbo 3E untermauert, dass komplett radikale Elektroautos nicht ein Konzept bleiben müssen. Das Sondermodell kommt, die Kleinserie kostet jeden Kunden sechsstellig. Und das nächste Modell steht schon in den Startlöchern.
Nicht ganz so brutal, aber dennoch sehr radikal auf Retro getrimmt, ist der nun gezeigte Renault 8 Gordini. Zunächst noch ein Einzelstück als Showcar für die Messe, könnte das Fahrzeug später doch zum Leben erweckt werden.
Optisch ist das nur 4,12 Meter kurze Auto nicht weniger radikal als der Turbo, bei der Leistung gehts aber noch.
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Entscheidend ist, dass man wieder ein früheres Modell mit dem bekannten Look ins heutige Zeitalter überführt, dafür soll hier ein weniger als 300 PS starker Elektroantrieb zum Einsatz kommen. Gegenüber Autocar zeigt man sich bereits aufgeschlossen der Idee gegenüber, dass daraus mehr werden könnte und es vielleicht doch nicht beim Einzelstück bleibt.
„Nach dem Turbo 3E könnte Gordini eine der Möglichkeiten sein.“
Zunächst soll der Renault 5 Turbo 3E vom Band laufen und an Kunden ausgeliefert werden, danach könnte man über den Gordini reden. Doch der schnelle Erfolg des radikalen 5ers sollte schon gezeigt haben, dass es Kunden für solche Autos gibt, die auch gerne ein sehr großes Budget dafür mal locker machen.
Zur Erinnerung noch einmal ein Bild des R5 Turbo 3E (auf 800 Volt Plattform mit Radnabenmotoren, ca. 1.000 Bestellungen), der so in Produktion geht und an Kunden ausgeliefert werden soll, die das Fahrzeug für deutlich über 100.000 Euro bestellt haben:
Was Renault hier gerade macht und umsetzt, diesen Mut würde ich mir auch mal wieder von VW wünschen. Natürlich geht es hier nicht um die eigentliche Zielgruppe oder um „sinnvolle“ Modelle, aber es geht um den Mut zur Investition und sich etwas außerhalb der eigenen sonst üblichen Grenzen zu trauen.
