Rivian und VW entwickeln in einem gemeinsamen Joint-Venture eine neue Architektur für zukünftige Autos des VW-Konzerns, der erste Einsatz der neuen Sofware-first-Architektur wird im ID Every1 ab 2027 stattfinden und später auch in den Autos von Marken wie Audi stecken.
Rivian glaubt, dass es künftig noch weitergehen wird und man die Zusammenarbeit mit VW sogar ausweitet. Das jedenfalls sagt der Rivian-CEO gerade gegenüber Medien, ohne dabei konkret in die Details zu gehen, inwiefern das Wachstum dieser Zusammenarbeit ausfallen könnte.
Derzeit ist es so, dass Rivian für VW die Architektur umsetzt, die das heutige und zukünftige Auto prägt. Dabei steht die Software im Fokus. Einige Hersteller sagen, dass die Software beim modernen Auto zuerst kommt, danach der Rest. VW hat in das gemeinsame Projekt wohl (am Ende) über 6 Milliarden Euro investiert.
SmartDroid.de bei Google folgen„Ich denke, diese Beziehung wird sich weiter ausdehnen und wachsen“.
Rivians Architektur bündelt Funktionen auf wenigen Rechnern, statt sie auf zahlreiche einzelne Steuergeräte zu verteilen. Das Auto wird dabei in Zonen unterteilt. Dabei kommt eine Basis für alle Autos zum Einsatz, egal ob VW-Kleinwagen oder Premium-Limousine von Audi. Diese Basis kann dann je nach Bedarf erweitert werden. Alles ist höchst update-fähig.
Rivian entwickelt auch eine autonome Fahr-KI, hier hat VW noch offene Baustellen und Projekte für das autonome Fahren mit Bosch beendet. Auch bei der Infotainment-Software setzt VW bislang auf eigene Lösungen. Es gäbe also das ein oder andere Projekt von Rivian, auf das VW die Zusammenarbeit ausweiten könnte.
„Es gibt also durchaus Möglichkeiten, diese Beziehung weiter auszubauen.“
Erst mal müssen wir hoffen, dass die gemeinsame Lösung wirklich im ID Every1 eingesetzt werden kann und funktioniert. Es wäre nicht das erste Projekt von VW, das moderne Autos realisieren soll und dann eben doch scheitert oder verschoben wird. (via EVs)
