WLTP-Reichweite: Einige aktuelle Elektromodelle überbieten die Herstellerangabe

Ladekurve und vieles mehr, der sogenannte El Prix gibt immer mal wieder Aufschluss darüber, wie gut die aktuell in Europa angebotenen Elektroautos sind. Die aktuellen Daten blicken unter anderem darauf, wie gut die getesteten Autos eigentlich den vom Hersteller angegebenen und ermittelten WLTP-Wert schaffen.

WLTP ist etwas neuer und dennoch schwer in der Kritik. Die angegebene Reichweite nach WLTP ist ein Richtwert, von dem einige Autos manchmal doch zu stark abweichen. Es kommt zum Beispiel sehr darauf an, ob man mit dem Elektroauto gerade im Winter bei 0 Grad unterwegs ist oder im Sommer bei 25 Grad.

Im aktuellen Sommertest können jedenfalls einige Fahrzeuge überraschen. Aber „zum Leidwesen aller“, steht ganz oben bei den positiven Überraschungen wieder mal ein chinesisches Elektroauto. Xpeng X9 legte im Reichweitentest mal eben 66 Kilometer drauf und übertrumpfte den WLTP-Wert deutlich. Es ist das einzige Modell im zweistelligen Plus.

Direkt dahinter folgenden zwei neue Mercedes-Stromer mit GLB Elektro und GLC Elektro, die ihre WLTP-Angabe um 30 bzw. 22 Kilometer überbieten konnten. Alle anderen Autos sind kaum der Rede wert, was den Unterschied angeht, sollten trotzdem genannt werden. Wirklich cool ist, dass die Kleinwagen wie Hyundai Inster und Kia EV2 positiv überraschen konnten.

Negativ sind hingegen BYD Atto 3 Evo, Kia EV4 oder auch Mercedes CLA Elektro. Man kann also nicht von einem Modell auf andere schließen, nicht mal beim selben Antrieb und der selben Plattform wie bei den neuen Mercedes-Modellen.

Was man bei den aktuellen Ergebnissen auch wieder gut sieht, sind die völlig unterschiedlichen Ladekurven. Mercedes setzt auf den sofortigen Peak, damit der Kunde wirklich nur kurz stehen muss. Der Mercedes hat nach wenigen Sekunden maximal 350 kW erreicht, schon bei 30 Prozent SoC geht es jedoch langsam runter.

Chinesen wie Xpeng wollen hingegen mit konstant hoher Leistung liefern, hier ist der Peak für eine lange Zeit die tatsächlich anliegende Ladeleistung. Es dauert kurz, bevor die maximale Leistung anliegt, dann dann jedoch von 15 bis 55 Prozent gehalten wird.

Hier die WLTP-Liste mit Prozentangaben, die sich deshalb ein wenig verschiebt im Vergleich zu den totalen Kilometern (via reddit):