Xpeng macht sein neues Elektro-SUV Mona L03 für Europa offiziell und bringt damit erstmals ein Modell der Mona-Submarke zu uns. Tatsächlich stehen Markenname und das L für Mona Lisa. Geboten wird ein günstigeres Elektro-SUV mit aktueller Technologie. Allerdings streicht man „Mona“ bei uns, das Auto wird direkt als Xpeng vermarktet.
Mona ist (in China) die etwas günstigere Submarke von Xpeng, allerdings werden hier keine „billigen“ Stromer angeboten. Man möchte schon ein gewisses Niveau halten, was unter anderem der Innenraum zeigt, aber auch die geplanten Selbstfahr-Technologien (hier mehr dazu). Die Vermarktung als „Next Gen AI SUV“ ist leider typisch für die heutige Zeit.
Xpeng greift mit dem kompakten SUV mit Coupé-Linie das beliebteste Segment in Europa an und will natürlich die Konkurrenten herausfordern, die aktuell sehr beliebt hierzulande und im Rest der EU sind, dazu gehören Kia EV3, Skoda Elroq und das Tesla Model Y.
SmartDroid.de bei Google folgenL03 erinnert uns an Xpeng G6, ist aber etwas „weniger“ stark aufgestellt. Es gibt „nur“ 245 PS Systemleistung und die Ladeleistung reicht auch nicht an die Topmodelle der Hauptmarke heran. Geladen werden die typischen 10 – 80 Prozent in rund 19 Minuten, die Beschleunigung auf 100 km/ ist standardmäßig in unter 7 Sekunden erledigt.
Für die genannten Konkurrenten in diesem Segment reicht das jedoch aus, die stehen nämlich alle ebenfalls nur auf einer 400 Volt Plattform und sind abgesehen vom Tesla Model Y keine Leistungswunder. Xpeng will in diesem Segment vor allem mit Vollausstattung überzeugen und darüber Kunden abholen.
Wie bereits erwähnt, ist Mona zwar eine günstigere Xpeng-Marke, trägt aber das Xpeng-Logo und lässt so viel nicht vermissen. Head-Up-Display, KI-Funktionen, maximaler Komfort und nutzbarer Innenraum, über 15″ großer Bildschirm, Ambientebeleuchtung mit 256 Farben im gesamten Innenraum, 539 Liter Kofferraum + 102 Liter Frunk, V2L, DCC, kleiner Wendekreis, bis zu 20 Lautsprecher – mir würde da jetzt nichts fehlen. Es gibt sogar eine beheizbare Frontscheibe im Winterpaket.
Xpeng will auch typisch europäische Fragen geklärt haben. Angst vor Reichweite oder vor einer reduzierten Reichweite im Winter? Alles kein Thema mit dem L03, den es vollelektrisch und als Range-Extender gibt. Gerade der Range-Extender ist eine ungewohnte Option, die viele Hersteller bislang noch nicht bieten.
Die vollelektrische Heckantrieb-Version bietet 520 Kilometer nach WLTP und verbraucht nur 15,2 kWh, beschleunigt dennoch in flotten 6,6 Sekunden auf 100 km/h. Zwei Sekunden schneller ist man mit der Allrad-Ausgabe. Der Range-Extender soll kombiniert über 1.000 Kilometer weit fahren und unter 6 Liter benötigen.
Die alles entscheidende Frage ist jedoch unterm Strich der Preis, denn damit konnten einige chinesische Hersteller schon überraschen und auch enttäuschen. Xpeng verlangt für den 4,65 Meter langen L03 einen Preis von 35.600 Euro. Das ist aber nur der Anfang, nach oben geht es natürlich aufgrund der höheren Ausstattungslinien. Der Range-Extender startet ab 38.600 Euro.
