Viele wollen vorn dabei sein, einige flunkern womöglich sogar bei ihren Produkten, den Chinesen traut man beim Feststoff-Akku wohl das meiste zu. Changan, ein großer OEM aus China, will die neue Akkuchemie bereits im dritten Quartal 2026 in ersten Fahrzeugen einsetzen.
Zumindest in Testfahrzeugen gibt es den Feststoff-Akku bereits, auch Mercedes und BMW erproben die nächste Generation des Elektroauto-Akkus. Noch zuvor wird wahrscheinlich der Natrium-Akku eine wichtige Zwischenstufe darstellen, auch bei diesem Thema sind die Chinesen vorne dabei.
Vierstellig? Eher deutlich mehr! Changan spricht sogar von über 1.500 Kilometern Reichweite
Changan spricht von einer Energiedichte von 400 Wh/Kg und in größeren Fahrzeugen sei eine Reichweite von mehr als 1.500 Kilometern möglich. Auch bei der Sicherheit gibt es deutliche Verbesserungen, durch die neue Zellchemie und intelligente Ferndiagnose sei eine Steigerung der Sicherheit von 70 Prozent möglich.
Zunächst will Changan jedoch die angesprochene Natrium-Batterie an den Start bringen. Durch die günstigeren Materialien lassen sich damit die Preise deutlich nach unten drücken, außerdem ist diese Zellchemie stabiler bei extremere Temperaturen. Der nächste Schritt wird anschließend Wechsel auf Feststoffe sein.
Feststoff-Akku: Premium-Technologie für maximale Reichweite und Energiedichte
Besonders beim Thema der Reichweite sorgen Feststoff-Akkus immer wieder für Aufsehen. Die Entwicklung läuft bei vielen Herstellern auf Hochtouren und in den nächsten Jahren wird es große Schritte geben. So richtig kann nur keiner vorhersagen, wann wirklich kaufbare Autos mit diesen Batterien auf den Straßen unterwegs sind.
Was die Reichweite angeht, kann BYD in diesem Jahr mit einer neuen Ausführung des Z9 bereits die 1.000 Kilometer nach CLTC knacken. Dafür braucht es jedoch einen über 120 kWh großen Lithium-Akku, der natürlich nur in ein recht großes Auto passt und sehr viel Gewicht mitbringt.