Google geht mit seinem Android Automotive OS den nächsten Schritt und führt eine neue Version für Software Defined Vehicles ein. Das neue AAOS SDV geht über das bisherige System hinaus.
Google will mit seiner Lösung in noch mehr Fahrzeuge und damit die Fragmentierung am Markt verringern. Damit dürfte unter anderem der VW-Konzern indirekt angesprochen sein, die gerade wieder eine neue Lösung mit Android-Basis in den Elektroautos einsetzen, die sich von den letzten Jahren unterscheidet.
Google verfolgt den offenen Open-Source-Ansatz, was den Herstellern die Entwicklungskosten reduzieren und neue Funktionen schneller in die Fahrzeuge bringen lässt. Google wirbt mit einer fertigen Infrastruktur, die die Hersteller nicht mehr selbst bereitstellen müssen.
Diese neue AAOS-Erweiterung bietet eine kompakte, leistungsstarke und skalierbare Softwaregrundlage auf Basis eines nativen Android-Stacks ohne Headless-Betriebssystem. Sie greift tief in die Fahrzeugarchitektur ein und steuert Softwarekomponenten im gesamten Fahrzeug, wie z. B. Sitzversteller, Instrumententafel, Klimaanlage, Beleuchtung, Kameras, Spiegel, Telemetrie und vieles mehr.
AAOS SDV setzt auf schlankes, Android-basiertes Betriebssystem mit integrierten, fahrzeugspezifischen Frameworks
Google lockt außerdem damit, dass sich AAOS SDV nicht mehr auf das Infotainment beschränkt. Man will in alle Fahrzeugbereiche, die „nicht sicherheitskritisch“ sind. Dabei will Google verschiedene Lösungen stellen, zum Beispiel eine nahtlose Verbindung zwischen Fahrzeug und Smartphone.
Das neue System hat eine Basis und lässt sich modular erweitern. Die Integration externer Bestandteile, zum Beispiel von Lieferanten, wäre durch einen standardisierten Signalkatalog einfacher und würde viel redundante Entwicklungsarbeit beseitigen. Insbesondere die nachträgliche Pflege könnte mit simplen OTA-Updates gewährleistet werden, so wie wir das von Smartphones kennen.
Der Kern von AAOS SDV ist ein schlankes, Android-basiertes Betriebssystem mit integrierten, fahrzeugspezifischen Frameworks für Kommunikation, Diagnose, Software-Updates und weitere Funktionen. Dadurch kann AAOS SDV zahlreiche Fahrzeugsteuergeräte steuern und Bereiche wie Core Compute, Body Controls und Instrumententafel abdecken.
Auch wenn sich Google hier augenscheinlich öffnet, die Hersteller würden sich mehr an den amerikanischen Konzern binden. Aber das müssen einige ohnehin tun, bei VW ist es eben für die Zukunft eine Bindung an Rivian, bei Renault, Volvo und Polestar hat man sich auf Google eingelassen.
Google bleibt nicht konkurrenzlos, in einer gemeinsamen Vereinigung haben sich europäische Autohersteller für eine gemeinsame Entwicklung zusammengetan. Auch bei VW strebt man an, das neue Rivian-System langfristig womöglich als Lizenz anzubieten.
Google verspricht bei der neuen Lösung eine echte Erweiterung des digitalen Lebens. Das neue Erlebnis wird sich „deutlich stimmiger anfühlen und die neuesten Funktionen werden schneller verfügbar sein“.
