Volkswagen plant nach der Vorstellung des ID Polo GTI bereits mit dem nächsten elektrischen GTI. Und obwohl der ID.3 Neo noch keine Golf-Qualitäten hat, diesen also nicht ersetzen soll, wird es dennoch die erste elektrische Alternative zum Golf GTI sein.
VW hat sich inzwischen gegen das GTX-Vorhaben entschieden und setzt für Performance-Modelle mit Elektroantrieb nun auf GTI. Beim ID Polo GTI funktioniert das eigentlich auch, denn hier gibt es den passenden Frontantrieb. Beim ID.3 Neo ist das anders, der wird vom Heck aus angetrieben.
Es wird umso spannender sein, wie gut sich der ID.3 Neo GTI dann wirklich als GTI eignet. Liebhaber werden eben jenes ankreiden, denn das Fahrverhalten mit Heckantrieb wird anders sein als bei einem Verbrenner mit Motor und Antrieb an der Vorderachse.
SmartDroid.de bei Google folgenZu erwarten sind wohl mehr als 300 PS, was allerdings auch kein großes Problem für das elektrische Aggregat darstellt. Das letzte GTX-Modell war die Fire and Ice Version mit 326 PS, es gab jedoch auch eine schwächere Version mit „nur“ 286 PS. Der Verbrenner-GTI kommt aktuell auf 265 PS.
Jüngst wurde die GTI-Version des ID.3 Neo wohl gesichtet, aber immer noch in einer getarnten Version mit versteckten Details. Sieht in diesem grau noch nicht gerade spektakulär aus, auffällig ist vor allen Dingen der getarnte Wabengrill in der Frontschürze.
Ein echter elektrischer ID Golf GTI ist wohl erst nach 2030 zu erwarten. Bis dahin können Kunden auf den ID Polo GTI und den ID.3 Neo GTI zurückgreifen, hohe Leistungsansprüche könnte demnächst ein ID Polo GTI Clubsport erfüllen.
Ich finde jedenfalls gut, dass VW nun doch an den starken Marken festhält und Polo, Golf und auch GTI ins elektrische Zeitalter überführt. Der nächste Wandel kommt noch 2026 mit dem ID.4 zum ID Tiguan.
