Falls sich die europäischen Autohersteller durch ihre neuen Elektro-Kleinwagen zu sicher gefühlt haben, muss diese Gedankenwelt noch einmal neu sortiert werden. Geely bringt jetzt seinen E2 nach Europa und Deutschland, der neue Stromer kostet keine 20.000 Euro Listenpreis bzw. startet ab 99 Euro monatlich im Leasing.
Geely unterbietet BYD noch einmal um 3.000 Euro und das noch vor möglichen Rabatten und der Förderung. Auch richtig gut: Zum Marktstart gibt es für Neukunden des Geely E2 sogar einen 500 Euro Gutschein für EnBW und außerdem kostenlosen Zugriff auf den L-Tarif für die ersten zwölf Monate. Unschlagbar.
Mit seinen Maßen von 4,135 Meter ist das Fahrzeug in etwa genauso lang wie die neuen Elektromodelle von VW, darunter ID Polo, Cupra Raval und Skoda Epiq. Bietet aber mit 375 Litern deutlich weniger Platz im Kofferraum. Das dürfte der Mischplattform geschuldet sei, denn damit sind neben reinen Elektroautos auch Hybride möglich.
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Geely bringt den E2 aber vollelektrisch zu uns, mit 82 PS oder 116 PS. Maximal 130 km/h schnell, mit der größeren 47,14 kWh Batterie maximal 345 Kilometer weit. Bei diesen Punkten ist der Geely E2 eher ein Konkurrent für Renault Twingo oder ID Every1, aber nicht für die oben genannten Modelle aus dem VW-Konzern.
Zur Serienausstattung gehören ein 14,6 Zoll großer HD-Bildschirm, Over-the-Air-Updates, eine V2L-Funktion, sieben Airbags sowie eine Garantie über acht Jahre oder 200.000 km. In rund 26 Minuten ist die Ladung bis 80 Prozent abgeschlossen, das ist für einen Kleinwagen von diesem Format überraschend schnell.
Im Innenraum hat man nicht das Gefühl, einen eher günstigen Kleinwagen zu erhalten. Es gibt zumindest eine hochwertige Optik, große Bildschirme und keinen offensichtlichen Nachteil gegenüber größeren Modellen.
Geely will den für „europäische Straßen“ entwickelten E2 in drei verschiedenen Variante anbieten, wobei die volle Ultra-Ausstattung mit großer Batterie immer noch unter 27.000 Euro kostet. Die mittlere Ausstattung nennt sich Max und kostet rund 24.000 Euro.
