Mercedes ist in den nächsten Monaten komplett ausverkauft bei seinen beliebten Elektroautos, BMW will alte Modelle aufgrund der Nachfrage nach der Neuen Klasse früher auslaufen lassen und VW kann einige Varianten des ID Polo bei Neubestellung erst in über einem Jahr wieder liefern.
Dass die deutschen Hersteller mit ihren Elektroautos jetzt die positiven Probleme haben, liegt vor allem am aktuellen Boom in Deutschland und Europa. Aber auch daran, dass man die Gegenwart und nahe Zukunft unterschätzt hat. VW berichtet von aktuell rund 40 Prozent des Auftragsbestands, der auf Elektroautos entfällt.
Elektroautos lassen erst mal weniger Gewinn übrig
Allerdings nehmen sich die Hersteller gleich selbst in Schutz, teilweise zu lange gewartet zu haben, denn die Elektroautos bringen noch nicht die Marge der Verbrenner. Beim ID Cross soll Volkswagen nur noch 70 bis 80 Prozent so viel wie mit dem vergleichbaren Verbrenner verdienen. Das ist zumindest heute der Fall. Aber besser 80 Prozent als gar nichts verdient.
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VW hätte mit den heutigen Elektroauto-Verkaufszahlen erst 2029 gerechnet, schreibt das Handelsblatt im neuesten Marktbericht. Mercedes ist sich ebenfalls sicher, dass die Verkäufe der Elektroautos in naher Zukunft die ursprünglichen Prognosen deutlich übertreffen werden. Den aktuellen GLC, das neueste SUV-Modell mit neuer 800 Volt Plattform, ist teilweise bis Ende 2027 ausverkauft.
„Die Elektrowende hat deutsche Autobauer zu diesem Zeitpunkt überrascht“
Boom soll unabhängig der Spritpreise anhalten
Experten sehen Elektroautos jetzt am Wendepunkt. Auch unabhängig der Ölpreise werden Verkaufszahlen der Elektroautos in den kommenden Jahren weiterhin „auf Dauer steigen“. Zuletzt lagen wir in Deutschland bei einem Marktanteil von satten 37 Prozent. Wenn das auch nur annähernd so weitergeht, kann bis 2030 die Hälfte neuer Zulassungen vollelektrisch sein.
Man darf auch nicht vergessen, dass einige Bestseller jetzt erst starten oder in den kommenden Jahren. BMW plant mit einem allerersten i1 und einem neuen iX1 bis 2028, Mercedes hat die vollelektrische A-Klasse bislang nur angekündigt und VW steigt erst 2027 mit dem ID Every1 ins Segment der elektrischen Kleinstwagen ein.
In meinen Augen haben die Hersteller unterschätzt, dass „die richtigen“ Modelle auch als Elektroautos funktionieren werden. Umso besser, dass es jetzt funktioniert und aufgeht.
die Autokonzerne haben sich halt von Stammtischparolen und einem gewissen Hr. Lindner treiben lassen 😆.
Aber der normale Bürger ist plötzlich aufgewacht, als die Ölkonzerne an seinen Geldbeutel wollten und schon stehen die Konzerne mit heruntergelassenen Hosen da.
Jetzt muss nur noch diese unsinnige Diskussion über das Heizungsgesetz beendet werden.