Omoda 2 kündigt sich an: Noch ein chinesischer Elektro-Konkurrent für ID Cross, Renault 4 und Kia EV2

Omoda ist ein Name, den wir uns wohl merken können, denn die Marke von Chery plant einige neue Elektroautos für Europa. Besonders viel Aufmerksamkeit dürfte dabei der Omoda 2 bekommen. Dabei handelt es sich um ein recht kleines Elektroauto bzw. Elektro-SUV, das in den Wettbewerb mit einigen bekannten Modellen gehen wird.

Aktuell heißt es, dass das Fahrzeug eine Länge von 4,16 Metern hat. Damit ist es ein direkter Konkurrent des neuen VW ID Cross und auch des Renault R4, dem elektrischen Kleinwagen-SUV aus Frankreich. Journalisten konnten wohl bereits ein Modell in Originalgröße besichtigen, bislang allerdings nicht sonderlich viel darüber berichten.

Was im Vergleich zu einigen anderen Konkurrenten zumindest auffällt, ist das aktuell kommunizierte Kofferraumvolumen von lediglich 360 Litern. Da bieten ID Polo und andere Fahrzeuge fast 100 Liter mehr. Da muss Chery also auf jeden Fall mit irgendwelchen anderen Punkten überzeugen können.

Ich denke da zumindest bei den meisten chinesischen Elektroautos an den sogenannten Frunk, also den Kofferraum unter der klassischen Motorhaube. Der ist bei den chinesischen Elektroautos meistens sehr groß, während er bei vielen europäischen Fahrzeugen gar nicht vorhanden ist oder maximal Platz für ein Ladekabel bietet.

Chery bzw. Omoda wollen in diesem Fall wohl eine bis zu 56 kWh große LFP-Batterie in das Fahrzeug integrieren. Das könnte bedeuten, dass wir auch hier eine Reichweite von vielleicht 450 Kilometern nach WLTP-Zyklus erhalten. Eine günstigere Einstiegsversion mit kleinerer Batterie ist ebenso geplant.

Die meisten attraktiven Elektro-Kleinwagen liegen jetzt genau in diesem Segment, nämlich auf jeden Fall oberhalb der 400 Kilometer und im besten Fall zwischen 450 und 500 Kilometern. Das gibt es zumindest bei VW und Hyundai aktuell.

Wer den Omoda 2 sehen oder gar kaufen möchte, muss sich wahrscheinlich noch ein bisschen gedulden. Denn die Vorstellung scheint erst für Ende 2027 geplant zu sein. Der Marktstart wahrscheinlich sogar erst 2028.

Bei der äußeren Optik können wir wohl davon ausgehen, dass man dieses Mecha-Design verwendet, das man zum Beispiel beim Omoda 4 und X einsetzt, dem kompakten Elektro-SUV. Da finde ich die Optik allerdings nicht so gut gelungen. Mir ist sie etwas zu scharf und zu überspitzt.

Denn es ist nicht so, dass man hier ein richtig krasses Elektro-SUV hingestellt bekommt. Es sieht mehr nach Lamborghini aus, leistet aber eher so auf VW-Level.

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