Einen Punkt haben viele chinesische Elektroautos gemeinsam und das ist die fehlende Effizienz der integrierten Antriebe. Die Elektroautos aus China laden zwar wesentlich schneller als deutsche oder europäische OEMs, müssen aber oftmals wieder schneller an die Ladesäule und da macht der VW ID Unyx 09 keine Ausnahme.
Die wirklich sportlich anzusehende Limousine kommt auch mit dem reinen Heckantrieb umgerechnet nur ca. 600 Kilometer weit, obwohl VW hier einen rund 92 kWh großen Akku integriert. Ein CLA von Mercedes würde mit dieser Kombination über 800 Kilometer weit fahren, die C-Klasse hat trotz Allrad immer noch 150 Kilometer mehr Reichweite (auf dem Papier).
Wählt man beim ID Unyx 09 dann doch die nächste Leistungsstufe, nämlich den Allrad mit 380 kW bzw. 516 PS, dann bleiben noch ca. 560 Kilometer Reichweite übrig (von CTLC zu WLTP umgerechnet). Das ist okay, weil der ID Unyx 09 eher sportlich ausgelegt ist, aber die Batterie ist und bleibt halt im Verhältnis dazu sehr groß.
SmartDroid.de bei Google folgenDafür bietet VW hier eine 800 Volt Plattform, die wohl auch im Xpeng P7 steckt. Die in Europa angebotene P7+ Version lädt mit bis zu 446 kW und hat die Ladung von 20 – 80 Prozent in nur zehn Minuten erledigt, da wird der Unyx 09 sicherlich ähnlich sein. VW hat aktuell in Europa nichts dergleichen im Angebot, auch nicht bei Audi.
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