BYD setzt seit ein paar Jahren sehr wirksam auf eine Flotte von eigenen Transportschiffen, damit man der Nachfrage und dem eigenen Wachstum weltweit gerecht werden kann. Derzeit müssen Autos über diesen Weg auch zu uns nach Europa gebracht werden, das Werk in Ungarn ist immer noch nicht fertig.
Laut Berichten der maritimen Berichterstatter „New Ships“ und „Robin Assasfina“ hat BYD zehn weitere Autotransportschiffe in Auftrag gegeben. Dabei hat jedes dieser Schiffe genügend Platz für etwas mehr als 9.000 Autos. Kommt es zu keinen weiteren Anpassungen, wird damit die Flotte von acht auf achtzehn solcher Schiffe anwachsen.
BYD schmiedet hier die Pläne für die kommenden Jahre, um die zwingend notwendigen Exportkapazitäten schnell zu erhöhen. Das ist wichtig, denn in China wird der Markt schwieriger und anderswo in der Welt gibt es gerade noch sehr viel zu holen. Deshalb nimmt man das komplett in die eigene Hand.
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Zum Einsatz kommen RoRo-Schiffe, hier fahren die Fahrzeuge selbst rauf und runter, es benötigt keiner weitere oder externe Hardware zum Verladen der Autos. Die letzten Schiffe wurden 2025 vom Stapel gelassen bzw. eingeführt. Allein im August 2026 hat BYD bereits über 184.000 Autos aus China exportiert, von Januar bis August 2026 sogar über 1,1 Millionen.
BYD bringt natürlich nicht nur Elektroautos in die Welt. Derzeit liegt der Fokus in Europa und für das erste Werk in Ungarn sogar auf Hybridmodellen, die dann langfristig und sukzessive von vollelektrischen Autos abgelöst werden. In Ungarn wird man jedoch auch nur einen Teil der eigenen Modelle produzieren können.
Zwei der aktuell acht Schiffe von BYD waren zum Zeitpunkt des Beitrags gerade in Südeuropa unterwegs und haben dort neue Fahrzeuge abgeladen. In Deutschland wird unter anderem Bremerhaven von BYD angesteuert. (via CNC)
