Elektroautos: Rivian und VW bereiten Spannungswechsel auf 800 Volt vor

Rivian hat derzeit noch einige Parallelen mit Tesla, darunter die eher mittelmäßige 400 Volt Plattform. Das ist in der Mittelklasse noch okay, aber lässt die US-Marken technisch nicht mehr wie Überflieger wirken. Rivian arbeitet jedoch schon an der Zukunft.

Rivian bereitet ein Antriebslabor auf Tests künftiger „900-V-Plattformen“ vor. Das steht in einer Stellenausschreibung für ein Praktikum von Januar bis August 2027. Was außerdem spannend ist, für uns deutsche Autokunden: Auch eine Stelle beim gemeinsamen Technikunternehmen von Rivian und Volkswagen erwähnt Batteriesysteme mit 400 und 900 V.

800 Volt gelten derzeit als Standard bei Elektroautos, die „über“ der aktuellen Mittelklasse liegen, inzwischen finden wir solche oder stärkere Systeme bei Audi, Mercedes, BMW und vielen chinesischen Herstellern, während Tesla, VW, Skoda, Renault und Co. noch beinahe ausschließlich auf 400 Volt hängen.

Ein großer Vorteil der stärkeren Hochvolt-Plattform ist vor allem an der Ladesäule zu entdecken. Damit sind wesentlich höhere Ladegeschwindigkeiten drin. VW selbst plant mit 800 Volt künftig sehr breiter im Konzern, derzeit gibt es das nur bei PPE für Audi und Porsche / Bentley. SSP, die gänzlich neue Plattform, soll 800 Volt dann zum Standard machen.

Rivian ist bekanntlich ein wichtiger Partner und entwickelte gemeinsam mit VW eine neue elektronische Architektur, die dann erstmals im ID Every1 ab 2027 eingesetzt wird. Der Kleinwagen wird jedoch weiterhin auf einer 400 Volt Plattform stehen. Derzeit sind 800 Volt noch zu teuer für die kleineren Fahrzeugklassen und auch Rivian verzichtete zunächst.

„Da die Welt die 800-Volt-Kapazität ausbaut, ist alles so konzipiert, dass wir sehr schnell auf 800 Volt umschalten können“

Derzeit spricht Rivian von einer Zukunft mit 900 Volt, meint damit aber eher die Spitzenspannung des Akkus und bezieht sich bei diesen Angeben schlichtweg auf die im Volksmund bekannten Plattformen mit 800 Volt.

Rivian hat für die kommenden Jahre einige Pläne für neue Modelle, eine neue R2-Generation (aktuelle basiert auf 400 Volt) könnte den Wechsel in den nächsten Jahren mitbringen. VW plant mit SSP und dem Wechsel auf 800 Volt ab dem ID Golf, der wohl 2029 oder 2030 kommt. (via EVs)