Nein, wir sehen nicht doppelt, nun kommt VW bereits mit der dritten elektrischen Limousine binnen weniger Wochen um die Ecke, diesmal mit M6 für die Marke Jetta in China. Dieses Modell ist deutlicher günstiger positioniert und soll speziell bei den Elektroautos im kleineren Preissegment angreifen können.
Und wieder werden Begehrlichkeiten in anderen Ländern geweckt, denn in Europa gibt es von VW gerade lediglich eine einzige Elektro-Limousine und das ist der ID.7 für über 54.000 Euro Einstiegspreis. Bei uns darf man also nur eine elektrische Limousine fahren, wenn man zu Tesla greift oder ein großes Budget hat.
In diesem Fall ist es ein 4,80 Meter langes Fahrzeug mit vollelektrischem Antrieb. Dass die Preise nicht durch die Decke gehen, dafür sorgt man unter anderem mit den eher kleinen Akkus. Lediglich 43 kWh ist die Einstiegsbatterie hier groß, das könnten nach europäischen Normwerten vielleicht noch ca. 350 Kilometer sein.
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Weitere Optionen gibt es, die nächst größere Batterie ähnelt mit rund 52 kWh dem Akku aus dem ID Polo und reicht für eine ähnliche Reichweite von umgerechnet 450 Kilometer. Der Preis von umgerechnet rund 10.000 Euro kommt also daher zustande. 25 Minuten braucht es für 30 – 80 Prozent am Schnelllader, für die üblichen 10 – 80 Prozent daher sicherlich eine halbe Stunde mindestens.
Wir reden hier von einer völlig unaufgeregten Limousine, die dennoch modern gestaltet und aufgeräumt ist. Technik ist halt nicht Highend und das gilt sicherlich auch für die Verarbeitung hier und da. Aber genau diese Preisklasse bedient in Europa derzeit quasi keiner, die elektrischen Limousinen sind rar gesät und derzeit vor allem bei Audi, Mercedes und BMW zu finden.
VW hat zuletzt ID Aura L5 vorgestellt, damit geht es eher in die Mittelklasse und ein paar Wochen vorher startete mit ID Unyx 09 eine sportliche Limousine aus dem oberen Segment. Allesamt sind vollelektrische Ausgaben.
