In einem aktuellen Test von Journalisten sind zahlreiche beliebte und aktuelle Elektroautos aufgeführt, die man auf ihre reale Reichweite hin getestet hat. Dabei soll vor allem sichtbar sein, wie viel „reale Reichweite“ von der WLTP-Angabe des Hersteller übrig bleibt.
Ein „Problem“ dabei ist natürlich, dass die Autos in unterschiedlichen Konfigurationen möglich sind und auch das Wetter eine Rolle spielt. Jedes Elektroauto wird im Winter einen deutlich höheren Verbrauch aufweisen und daher weiter von der WLTP-Reichweite entfernt sein.
Die Ergebnisse der „Ecobest Challange 2026“ sind daher interessant, aber natürlich kein Fakt, der immer und in jedem Fall gilt. Man kann sich daran jedoch orientieren. In diesem Fall ist man bei über 20 Grad gefahren, die Route kombinierte Autobahnen, Landstraßen und Stadtverkehr auf drei unterschiedlich langen Strecken, die Fahrer wechselten alle 30 Kilometer das Auto.
Am Ende gibt es mehrere interessante Ergebnisse und Tabellen, die den Ergebnissen entsprungen sind.
Tesla kann wiederholt mit Effizienz punkten
In der ersten Tabelle sehen wir, wie viel Prozent der WLP-Angaben erreicht werden konnten. Hier überzeugt erneut der Kia EV2, das kleine Elektro-SUV konnte beinahe 95 Prozent der Werksangabe erreichen. Direkt dahinter der Audi Q4 E-tron, auf Rang 3 das Tesla Model Y.
Enttäuschend abgeschlagen sind hier der Mercedes CLA und Xpeng.
Die zweite Tabelle finde ich mindestens genauso spannend, sie enthüllt nämlich die realen Kilometer pro kWh. Hier ist erneut ein kleines Auto ganz vorn, mit dem Renault Twingo E-Tech fährt man bis zu 8,33 Kilometer mit einer kWh. Tesla untermauert den Ruf der guten Effizienz mit dem Model Y auf Rang 2, das noch 7,77 Kilometer weit kam und nach vorne rückt der CLA von Mercedes mit 7,21 Kilometer.
Alle weiteren Infos und Tabellen findet ihr auf der offiziellen Ecobest-Webseite.
Was positiv ist und auffällt: Europäische Automarken sind gut aufgestellt, wenn es um Verbrauch und Reichweite geht, die chinesischen Konkurrenten liegen eher im Mittelfeld oder noch weiter hinten.
