Der in China als Lafa 5 und in Europa als B05 vermarktete Leapmotor im Golf-Format soll demnächst eine neue Generation erhalten und es steht der Wechsel auf die leistungsstärkere 800 Volt Technik an. Unter anderem könnte das die Ladegeschwindigkeit stark positiv beeinflussen.
Bislang ist der B05 ein solides Auto in der Mittelklasse, aber kein „typisch chinesisches“ Elektroauto mit beeindruckenden technischen Daten. Das soll bei beim neuen Modelljahr womöglich etwas anders aussehen, das Leapmotor demnächst in China präsentieren möchte, berichtet das chinesische Auto Home.
Zu weiteren technischen Veränderungen soll außerdem ein Augmented Reality Head Up Display gehören und der zentrale Infotainment-Bildschirm wächst von 14 auf über 17,3″. In der höheren Ausstattung gibt es künftig wohl 14 statt 12 Lautsprecher und zumindest in China werden Zero-Gravity-Sitze angeboten.
Leapmotor kann heute schon 800 Volt, aber bislang unter 200 kW Ladeleistung
Der Wechsel auf 800 Volt wäre eine deutliche technische Aufwertung, die am meisten heraussticht und Leapmotor von europäischen Mittelklasse-Marken wie Skoda und VW abheben würde. Entscheidend bleibt, welche Ladekurve und Ladezeit Leapmotor damit tatsächlich erreicht. Der C10 mit 800 Volt ist da leider kein gutes Zeichen.
Auch bei den Reichweiten erhoffen wir uns durch technische Upgrades etwas mehr. Derzeit sind es maximal 482 Kilometer nach WLTP mit dem großen 67,1 kWh Akku, was der „Nachteil“ im Vergleich mit einem VW ID.3 Neo ist, den VW mit 494 Kilometer beim mittleren Akku und sogar 631 Kilometer bei der großen Batterie anbietet.
Und ein weiterer Kritikpunkt ist der kleine Kofferraum des heutigen B05, da wäre eine neue Plattform hoffentlich ebenso von Vorteil und könnte das Gepäckvolumen im besten Fall ordentlich nach oben korrigieren.
