BMW hat mit dem i3 mal wieder eine neue Rekordfahrt hingelegt, nachdem die chinesische L-Version bereits auf Rekordjagd nach dem niedrigsten Verbrauch ging. Eine neue Fahrt brachte den i3 und das dazugehörige Team vom Nordkap nach Tarifa, dabei wurden exakt 5.886,7 Kilometer zurückgelegt.
Derartige Testfahrten machen die Hersteller gerade vor allem deshalb, um die starke Effizienz der neuen Elektroautos zu demonstrieren. BMW sieht sich selbst sehr weit vorn. In diesem Fall hat man für die gesamte Strecke eine Zeit von lediglich 2 Stunden und 45 Minuten für Ladestopps aufbringen müssen.
BMW i3 hat am Schnelllader immer überzeugen können
Durchschnittlich hat der BMW mit rund 275 kW laden können, der Peak liegt bekanntermaßen bei 400 kw. Natürlich hat man sehr genau optimiert, dennoch ist der Verbrauch von nur 12,5 kWh wirklich stark. Damit unterbietet BMW auch in diesem Fall die eigenen WLTP-Angaben, die eigentlich bei 13,4 kWh liegen.
BMW hat nur öffentlich geladen und zwangsläufig nur öffentliche Straßen verwendet. Das macht so einen Test halbwegs realitätsnah. Außerdem ist das Fahrzeug im Serienzustand gewesen. Genauer gesagt wurde hier mit dem 50er xDrive auf 19″ Felgen gefahren, also einem sehr potenten Modell mit Allrad.
Als reine Fahrzeit gibt BMW 3 Tage, 2 Stunden und 41 Minuten an, entsprechend 74 Stunden und 41 Minuten. Ein früherer Rekord aus 2017 wurde um 7 Stunden unterboten. Rechnerich lag das durchschnittliche Tempo bei rund 79 km/h, das war daher keine Schleichfahrt.
Ich finde das immer noch beeindruckend, denn wir reden hier von fast 480 PS und Allrad, also einem echten Spaßmobil mit über 900 Kilometer WLTP-Reichweite. Da dann bei nur ca. 6 Euro pro 100 Kilometer rauszukommen, wenn wir mit 50 Cent je kWh Ladepreis rechnen, ist eine starke Leistung.
Die gesamte Story auch noch einmal kommentiert und mit Bewegtbild im Video:
Lesenswert: BMW i3 rockt die Langstrecke: Was von den 900 Kilometern WLTP Reichweite wirklich übrig bleibt · 04.11.2026
