Das kann man sich eigentlich noch nicht so richtig vorstellen, doch Peugeot hat ziemlich verrückte Pläne für den nächsten E-208. Im kommenden Jahr 2027 will Peugeot seinen Elektro-Kleinwagen auf einer neuen Plattform präsentieren und packt dann reichlich neue Technik rein.
Schon an der Basis wird alles neu und anders, denn es findet ein Plattform-Wechsel auf STLA One statt. Das ist die neue Elektroauto-Plattform von Stellantis, die unter anderem auch 800 Volt bietet. Ob das dann im Elektro-Kleinwagen von Peugeot der Fall sein wird, ist bislang jedoch nicht bestätigt.
Was ebenso kommen soll, ist das sogenannte Steer by Wire. Das ist ein Lenksystem, welches auf die mechanischen Verbindungen verzichtet. Der über das Lenkrad vermittelte Lenkbefehl wird komplett digital an die lenkende Achse geleitet. Es entfallen Komponenten wie Lenkgetriebe und Lenkstange.
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Peugeot verspricht sich davon deutlich mehr Platz im Innenraum und mehr Möglichkeiten in der Konzeption des Fahrzeugs. Der Kunde muss sich dann jedoch an ein Lenkrad gewöhnen, das mit einem Rad eigentlich nichts mehr gemein hat. Die neue Lösung nennt sich Hypersquare.
Peugeot setzt auf ein Rechteck mit vier großen Aussparungen, in denen unter anderem die Daumen platziert werden können, um einen guten Griff zu haben. Dort sind auch die wichtigsten Tasten untergebracht und somit ebenfalls gut für die Daumen erreichbar.
Die Lenkübersetzung ist durch das neue System deutlich direkter, bei niedriger Geschwindigkeit reichen kleine Lenkbewegungen für großen Radeinschlag aus, einparken wird dadurch zum Beispiel wesentlich komfortabler. Von ganz links bis ganz rechts benötigt Hypersquare nur noch eine einzige Umdrehung – im Vergleich zu rund drei vollen Umdrehungen der herkömmlichen mechanischen Systemen.
Unerwünschte Stöße und Vibrationen der Straße werden außerdem elektronisch herausgefiltert, während das reine Fahrgefühl und der Fahrspaß im Fokus stehen, so Peugeot. Hypersquare passt sich natürlich der Geschwindigkeit an, wird daher Lenkbefehle bei 100 km/h deutlich anders als bei 10 km/h übermitteln. Ein redundantes Sicherheitssystem ist ebenso integriert.
Was komplett verrückt ist: Peugeot hat Steer by Wire natürlich nicht erfunden, wird aber der erste Volumenhersteller sein, der die Technologie in ein „normales“ Volumenmodell bringt. Bislang ist jedoch ungeklärt, ob das im Peugeot E-208 generell so ist, oder nur in bestimmten Ausstattungsversionen.
