Es war natürlich mal wieder ein Sonderversuch, die Bedingungen waren sehr überlegt und haben mit dem Alltag wenig gemeinsam. Dennoch ist es beeindruckend, dass Audi mit dem hauseigenen A6 E-tron jetzt mal eben über 1.338 Kilometer weit gefahren ist.
Das ist mit der rund 95 kWh Batterie möglich gewesen, weil man den Verbrauch auf 7,09 kWh drücken konnte. Hierfür brauch es jedoch eine perfekte Fahrt, das Auto muss möglichst gleichmäßig rollen, zu viel Beschleunigung und Verzögerung sind für einen so niedrigen Verbrauch pures Gift.
Die Route führte am 11. September von Krakau über mehrere Städte bis nach Hel an der Ostsee und auf demselben Weg zurück. Marczyk fuhr laut Audi im normalen Verkehr, teilweise während der Hauptverkehrszeit. Der Profi hat es dennoch geschafft, extrem konsequent mit seiner Fahrweise durchzukommen, die WLTP-Reichweite wurde um 561 Kilometer überboten.
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Das Wetter war mit 7 bis 15 Grad nicht unbedingt perfekt, aber es war auch nicht tiefster Winter oder heißer Sommer. Verbraucher wie Klimaanlage und Infotainment werden bei solchen Versuchen in der Regel nicht verwendet, der Reifendruck muss perfekt sein, man muss sehr vorausschauend Fahren können.
Das ist natürlich keine alltägliche Reichweite. Aber wir sehen daran wieder gut, was man aus einem Elektroauto rausholen kann, wenn man muss, um zum Beispiel die laufenden Kosten extrem zu drücken. Die durchschnittliche Geschwindigkeit wurde nicht verraten, aber da wird man sicherlich bei 40 km/h oder solchen Zahlen liegen, ähnlich wie beim Skoda-Rekord.
Ich finde diese Versuche mit kaufbaren Autos deutlich spannender als irgendwelche komplett umgebauten Modelle wie beim Effizienzmodell von VW. Den Versuch von Audi kann man selbst nachahmen, das Auto ist in dieser Konfiguration erhältlich und kein einmaliger Prototyp.
