BMW hat gerade sein neuestes Elektroauto vorgestellt, wobei es die neue X5-Plattform auch mit Hybrid und Wasserstoff geben wird. Im Fokus für uns steht natürlich das elektrische Modell, das erneut mit Besonderheiten aufwarten kann, wie auch schon iX3 und i3.
BMW integriert im neuen iX5 einen neuen Rundzellen-Akku für eine WLTP-Reichweite von satten 845 Kilometer. Für derart großes SUV ist das ein fabelhafter Wert. Der kostet allerdings massiv Geld und geht aufs Gewicht, denn BMW erzielt diese Reichweite vor allem durch einen riesigen Akku.
Die Nettokapazität der Batterie liegt hier bereits bei satten 141 kWh, derart große Akkus finden wir selten in anderen Autos. Zugleich hat BMW die Ladeleistung noch einmal erhöht, in diesem Fall gibt es bis zu 460 kW anstatt der 400 kW aus i3 und iX3.
SmartDroid.de bei Google folgen23 Minuten soll die Ladung auf 80 Prozent dauern. Für die AC-Ladung gibt es sogar 22 kW, damit ist der monströse Akku an der städtischen Ladesäule über Nacht geladen. Mit Blick auf den europäischen Automarkt ist BMW jedenfalls vorn dabei.
Die erste Variante ist der iX5 60 xDrive, da gibt es von Haus aus also 805 Nm Drehmoment bzw. 578 PS Systemleistung.
Schlussendlich ist es ein riesiges SUV mit starken Leistungsdaten und einem sehr großen Akku. Das ist jetzt nicht gerade die krasseste Entwicklung aller Zeiten, sondern alles einfach nur viel und groß. Kostet dann auch jenseits der 100.000 Euro.
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