Bei Elektroautos gehen einige Hersteller anders als bei Verbrenner vor und es werden teilweise ganz andere Plattformen eingesetzt, in China gibt es den Atto 3 bald mit Flash-Charging.
Beim Atto 3 Evo in Europa hat man bereits auf eine 800-Volt-Plattform umgesattelt, aber in China geht es noch einen Schritt weiter. Dort wächst das Fahrzeug auf nunmehr 4,66 Meter in der Länge und das hat wohl einen signifikanten Grund.
BYD setzt im chinesischen Atto 3, dort als Yuan Plus bekannt, auf die neue Blade-Batterie 2.0 und damit auf Flash-Charging der neuesten Generation. Dadurch lässt sich der Akku auf fast 100 Prozent in weniger als 10 Minuten aufladen bzw. in 5 Minuten auf 70 Prozent.
BYD integriert dort jedoch einen anderen Akku, der mit 68,5 kWh etwas kleiner als die europäische Ausgabe ist. Die gesamte Plattform unter dem Auto ist also anders und verändert, das Upgrade bei den Chinesen fällt technisch gesehen deutlich umfangreicher als bei uns aus.
Ich glaube ich würde die höhere Reichweite und größere Batterie bevorzugen. Flash-Charging kommt in Europa erst irgendwann an und wir sind mit den 300 bis 400 kW einiger europäischer Autos inzwischen auch sehr gut bedient.
Macht das schnellladen nicht etwas mit der Batterie? Könnte die nicht sogar explodieren?