BYD legt für seine Premium-Marke Denza ein weiteres Modell nach und bringt mit Denza Z9S eine neue 5 Meter lange Limousine mit Elektroantrieb an den Start. Sie siedelt sich irgendwo bei Mercedes EQE und EQS ein, schlägt die deutschen Modelle aber spätestens an der Ladesäule und da deutlich.
Denn auch Denza Z9S hat natürlich die neueste Blade-Batterie und daher auch das Flash-Charging mit an Bord. Dabei werden in Deutschland typische 400 kW Lader von 0 bis 100 Prozent komplett ausgereizt, der Ladevorgang dauert dann noch ca. 15 Minuten trotz über 100 kW großer Batterie.
Am richtigen Flash-Charger, der die geforderten 1.000 kW (und mehr) leistet, kommt eine ganz andere Ladeleistung zu tage. Da hat man bis 70 Prozent in ca. 5 Minuten geladen, bis 97 Prozent sogar nur in 9 Minuten. Der Stopp dauert also keine 10 Minuten und man fährt mit dem vollen Akku weiter.
SmartDroid.de bei Google folgen
Und wenn man die große Version hat, sind das umgerechnet ca. 900 Kilometer nach WLTP, der originale chinesische CLTC-Wert liegt bei 1.100 Kilometer. Die Umrechnung ist wohl etwas zu viel. BYD knackt damit trotzdem den eigenen Bestwert des Z9GT, der in Deutschland mit rund 600 Kilometer angegeben ist. Muss man also abwarten, wo wir in Europa beim Z9S dann tatsächlich liegen.
Bei der Motorleistung ist das allerdings in China wie in Europa, der Allrad hat fast 1.200 PS und beschleunigt in 2,68 Sekunden auf 100 km/h. Schon mit dem reinen Heckantrieb ist man aber auch gut bedient, der 370 kW bzw. 503 PS.
BYD integriert auch hier ein intelligentes Luftfahrwerk, eine Hinterachslenkung für mehr Komfort, kann einen 120 Liter Frunk zum 470 Liter Kofferraum bieten und vieles mehr. Auch in Europa hat unter anderem die Innenraumqualität überzeugt, die ist hochwertig und lässt keine Wünsche offen.
Der einzige haken: BYD will auch in Europa sehr viel Geld für seine Premium-Linie. Z9GT kostet bereits deutlich sechsstellig, das wird bei Z9S nicht anders sein. Aber es gibt noch keine Details zum potenziellen Europastart.
