Immer wieder ist vom „China Speed“ die Rede, auch Hersteller wie VW verweisen auf die Arbeitsgeschwindigkeit der chinesischen Autohersteller und wollen da langfristig mithalten können. BYD untermauert gerade sehr beeindruckend, dass in China alles deutlich schneller läuft, vor allem für den Endkunden.
Erst vor wenigen Monaten hat BYD erstmals die neuen Modelle Han L und Tang L vorgestellt. Vor wenigen Wochen folgte die Präsentation der neuen „Super E Plattform“ auf 1.000 V und mit Megawatt-Schnellladen. Und jetzt werden die ersten Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Das ist eine unfassbare Geschwindigkeit, die wir so nicht von westlichen Herstellern kennen.
BYD liefert: 1.000 kW Schnellladen, 400 km in 5 min nachladen
Beispiele gefällig? VW hat jetzt erstmals den kommenden ID.1 gezeigt, aber nur als Konzept, das Fahrzeug soll erst in zweieinhalb Jahren produziert werden. BMW kündigte die Neue Klasse vor vier Jahren an, vor zwei Jahren die Konzepte und Ende 2025 kommt das erste Fahrzeug endlich auf den Markt.
Was bei deutschen Herstellern mehrere Jahre benötigt und dann zum Marktstart schon fast wieder veraltet bzw. höchstens Stand der Dinge ist, kann BYD binnen weniger Monate toppen und bringt seine neue Technologie trotzdem noch früher in den Markt. Das ist die Herausforderung, mit der sich VW, BMW, Ford und alle anderen konfrontiert sehen, die im Westen etabliert sind.
Es dauert dann noch einmal zwei Jahrzehnte, bis es überhaupt nenneswert viele Ladesäulen mit dieser Leitung gibt.
Thomas, das glaube ich nicht. Der Ladenetz-Ausbau ist in Arbeit, man wird sich schon auf eine spätere Veränderung einrichten.
Zumindest bei Mercedes hat man schon angefangen möglichst schnell laden zu können. Da werden die anderen Westeuropäer jetzt nachziehen, wenn auch etwas schleppender.