Die größten Autohersteller waren über viele Jahre VW und Toyota, doch beim Blick auf den reinen Elektroauto-Absatz verändert sich die Welt gerade drastisch. Die europäische Autowelt hat bislang das Nachsehen und es kommen immer noch „neue“ chinesische Automarken hinzu, die stark mit ihren Verkäufen steigen.
Laut den „Top Auto Brands“ bei den „EV Sales“ sieht es im ersten Halbjahr 2026 wirklich düster aus. Ich will nicht den Teufel an die Wand malen, doch es sind inzwischen vier Automarken vor Volkswagen und das sind nicht die üblichen Namen. Inzwischen mit Abstand auf dem ersten Rang ist BYD, deren aggressive weltweite Strategie geht auf. Über 1,6 Millionen Einheiten sind krass.
Dahinter liegt immer noch Tesla, allerdings verkaufen die Amerikaner nur halb so viele Autos wie BYD. Was dennoch beachtlich ist, bedenkt man das extrem kleine Portfolio aus lediglich zwei Volumenmodellen mit Model 3 und Model Y. Dass man mit diesen zwei riesigen Autos so gut dasteht, ist jedenfalls stark. Man profitiert immer noch vom Pioniergeist und dem daraus entstandenen Vorsprung.
SmartDroid.de bei Google folgenDer dritte Rang wird von Geely belegt, die setzten eine halbe Million Fahrzeuge im Halbjahr ab. Hier erwarten wir deutlich mehr Wachstum, wenn die Marke in Europa jetzt richtig durchstartet. Das gelingt bereits Leapmotor, die nun auf dem vierten Rang liegen und damit ebenfalls Volkswagen hinter sich lassen. Bereits um ca. 90.000 Einheiten in einem halben Jahr.
VW ist der erste Legacy-Hersteller in dieser Liste auf dem fünften Rang, noch knapp vor BMW. Toyota hat sich aufgerafft und liegt hinter Wuling auf dem achten Rang. Wir sehen jedoch deutlich, dass die bislang weltweit größten Automarken bei Elektroautos eindeutig zu viele Fehler machten. Sie sind deshalb global nicht so erfolgreich wie BYD und in China bislang chancenlos.
Was ich noch beeindruckend finde: Hyundai mag in Europa durchaus präsent mit Elektroautos sein, spielt im weltweiten Vergleich aber nahezu keine Rolle und ist in der Liga von Volvo sowie Xpeng. Mercedes ist zwar grundsätzlich eine höhere Preisklasse, droht aber gerade das Rennen gegen Xiaomi zu verlieren, die lediglich zwei Modelle anbieten und ausschließlich in China verkaufen. Audi ist abgeschlagen.
