GAC breitet sich in Europa aus und bringt unter anderem den Aion UT an den Start. Das ist Kleinwagen, der mit seiner Länge sogar knapp an die Golfklasse heranreicht. Besonders spannend sind die technischen Daten, denn das ist eines der wenigen chinesischen Modelle auf dem Level des ID Polo.
Auf der internationalen Webseite listet GAC den Aion UT derzeit sogar nur mit der 60 kWh Batterie, die für eine WLTP-Reichweite von 430 Kilometer reichen soll. Das ist vergleichbar mit dem ID.3 Neo bei kleiner Batterie oder dem ID Polo mit dem großen Akku.
Nah am ID Polo ist das Modell auch deshalb, weil der Antrieb hier mit 204 PS sehr stark ist. Sitzt an der Vorderachse. Mit dem Sprint auf 100 km/h in 7,3 Sekunden lässt man auch den wesentlich sportlicher wirkenden Hyundai Ioniq 3 alt aussehen, die 160 km/h in der Spitze reichen sogar für kurze Ausflüge ganz nach links.
SmartDroid.de bei Google folgenSieht auch innen durchaus schick und sehr geräumig aus:
Die klare Niederlage gibt es jedoch am DC-Lader gegen die elektrischen VW-Kleinwagen mit einer Zeit von 32 Minuten für 10 – 80 Prozent bzw. höchstens 87 kW im Peak. Besonders bei den günstigeren Modellen enttäuschen die Chinesen oft. Dafür ist der AC-Charger mit 11 kW keine Mogelpackung wie beim Geely E2.
Sehr gut: 440 Liter Kofferraum sind nahezu identisch mit den genannten Konkurrenten und auf Besonderheiten wie ein Panorama-Glasdach muss man hier auch nicht verzichten. Alles in allem ein recht rundes Paket, nur das bescheidene Schnellladen könnte auf der Langstrecke durchaus mal ein Dort im Auge sein.
Es scheint so, dass GAC den Aion UT zuerst nach Norwegen bringt, aber auch der deutsche Marktstart wurde vor einiger Zeit für Herbst 2026 angekündigt. Gebaut werden die Autos schon in Europa, unter anderem bei Magna in Österreich. Wir liegen hier im Preissegment von 20.000 bis 27.000 Euro.
Pluspunkte gibt es auch für das Katzenvideo:
