Hyundai Ioniq: Simulierte Gänge und Motorsounds künftig für viele Modelle

Hyundai hat bei den elektrischen N-Modellen als erster Hersteller den gewagten Schritt gemacht, simulierte Gänge mit Schleppmoment und synthetische Sounds zu integrieren, nun will man das Angebot auf weitere Modelle ausweiten und selbst Porsche kopiert es.

Jedenfalls gab es von Porsche erst kürzlich wieder Respekt für die Leistung von Hyundai, denn mit den simulierten Verbrenner-Besonderheiten konnten die Südkoreaner unter anderem beim Ioniq 5 N bei vielen Experten punkten. Hyundai will das System nun auch in „normale“ Stromer bringen, die kein auffälliges N tragen.

Das System simuliert eine Schaltung vollständig inkl. Getriebe und dessen Besonderheiten, wozu ein Schleppmoment gehört, minimale Unterbrechungen beim Schaltvorgang und natürlich auch das Drehzahlband. Außerdem gibt es Klänge, die darauf perfekt abgestimmt sind und sich echt gut anhören.

Man vergisst schnell, in einem Stromer zu sitzen: N-Modelle simulieren Verbrenner ziemlich glaubwürdig

Bisher war die Technik sportlichen Modellen wie dem Ioniq 5 N oder dem Ioniq 6 N vorbehalten, soll nun aber in breiterem Umfang demokratisiert werden. Hyundai möchte damit den emotionalen Aspekt beim Fahren von Elektroautos stärken und den Fahrzeugen mehr Charakter verleihen – wobei das alles nur optional ist und nicht verwendet werden muss.

Die Einführung konzentriert sich laut einem CarSales-Bericht primär auf die mittleren und leistungsstärkeren Versionen der jeweiligen Modellreihen. Details zum Rollout stehen derzeit noch aus. Wir wissen derzeit leider noch nicht, ob das erst mit Facelift-Updates kommt oder sogar in Bestandsmodelle via OTA-Update integriert werden könnte.

Auch ein normaler Hyundai Ioniq 5 hat zum Bespiel Lenkrad-Schaltwippen (für Rekuperation) und auch eine Mode-Taste, um schnell zwischen Sport, Schnee, Eco, etc. wechseln zu können. Da wäre also N als weiteren Modus hinzuzufügen theoretisch keine große Hürde. Ob das aber die Software kann, wissen wir nicht.