Hyundai plant neue Elektroautos für Europa. Das hat man explizit angekündigt. Geplant ist ein Fahrzeug, das unterhalb des Ioniq 5 liegt, und ein weiteres Fahrzeug, das oberhalb des Ioniq 5 liegt. Wir reden hier von zwei SUVs, und zwar gehen wir davon aus, dass man im D-Segment noch mal das Tesla Model Y herausfordern will und ungefähr im B-Segment eine Alternative zum VW ID Cross bietet.
Wobei beim kleineren Ioniq 4 nicht so richtig klar ist, wo das Fahrzeug dann einzuordnen ist. Wird es ein 4-Meter-Auto und damit das Hyundai-Äquivalent zum Kia EV2? Oder wird es doch ein Fahrzeug, das vielleicht 4,30 oder 4,40 Meter lang wird und damit immer noch genau zwischen dem neuen Ioniq 3 und dem Ioniq 5 liegen würde? So genau weiß man das aktuell noch nicht.
Bedeutet auch: Wir wissen noch nichts, was die Reichweite betrifft. Sicherlich wird man gerade das kleinere Modell, aktuell als Ioniq 4 gehandelt, eher mit einer günstigeren 400-Volt-Plattform anbieten. Die bietet im Ioniq 3 eine Ladezeit von ungefähr 30 Minuten, was jetzt nicht gerade weltbewegend ist. Mir persönlich ist das dann doch schon zu langsam für die Langstrecke.
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Dafür könnte aufgrund der geplanten SUV-Form hier trotzdem ein 80-kWh-Akku integriert sein, der für ordentlich Reichweite sorgt. Schauen wir mal auf den kleinen Ioniq 3: Der bietet aktuell mit der 60-kWh-Batterie eine Reichweite von rund 500 Kilometern nach WLTP. Der offiziellen Grafik zufolge, soll das neue B-SUV oberhalb des Ioniq 3 liegen.
Wenn man hier noch mal 20 kWh reinpackt, dann reden wir von einem relativ kleinen SUV, das eventuell fast die 600 Kilometer Reichweite nach WLTP knackt. Das wäre schon eine echt tolle Nummer. Viel Konjunktiv, ich weiß. Jetzt warten wir ab, bis uns Hyundai mehr darüber verrät, was hinter den zwei neuen Modellen steckt.
Aktuell sieht es noch nicht danach aus, dass wir in Europa mit dem Ioniq V rechnen dürfen, der gerade in China an den Start geht.
