Volkswagen macht den ID. Polo endlich offiziell und nennt nun abseits der meisten technischen Daten, die schon länger bekannt gewesen sind und nicht mehr überraschen, außerdem die finalen Preise des elektrischen Kleinwagens. Oder zumindest einen davon.
Wie bereits im Vorfeld bekannt wurde, ist der seit Jahren angemeldete Preis von 25.000 Euro nicht viel wert. Denn wenn wir schnell laden und weit fahren wollen, steigt der Preis bereits deutlich an und liegt über 30.000 Euro. Die Launch-Edition wird satte 33.795 Euro kosten. VW gibt hier nicht den vereinzelten Rufen nach, dass man Stromer unbedingt extrem billig anbieten muss.
Gamechanger bei Reichweite mit großem Akku und Platzangebot
Der große Akku bietet 455 Kilometer Reichweite, außerdem kann man mit maximal 130 kW in rund 23 Minuten 10 – 80 Prozent laden. Damit ist der ID. Polo vorsichtig gesagt, durchaus ein langstreckenfähiger Elektro-Kleinwagen. Wobei wir da noch abwarten müssen, wo sich der Verbrauch bei Autobahngeschwindigkeiten einpendelt.
VW hat mit MEB+ die Integration des Akkus und Motors wieder verändert. Deshalb sind der elektrische Polo und seine Schwestermodelle ein Raumwunder, im Kofferraum gibt es inklusive Unterbodenfach beinahe 450 Liter Volumen. Dafür schiebt der Antrieb nicht von hinten, der Elektromotor sitzt hier anders als beim ID.3 Neo an der Vorderachse und das gilt auch für den Ladeanschluss (rechts vorn).
Der kleine Akku reicht nach WLTP für nur 329 Kilometer und Schnellladen ist das mit rund 27 Minuten für 10 – 80 Prozent auch schon langsam nicht mehr. Was mir hier für ein urbanes Auto fehlt, ist die Option für 22 kW, da würde man an städtischen Ladesäulen viel rausholen können. Konkurrenten wie Kia beim EV2 und Hyundai beim Ioniq 3 bieten das an.
Die ursprünglich angekündigten 25.000 Euro (es sind sogar exakt 24.995 Euro) bietet uns VW ohnehin nicht direkt zum Marktstart. Diesen Einstiegspreis in der Ausstattung „Trend“, den wahrscheinlich wenige Kunden wählen werden, gibt es erst in ein paar Monaten.
Im neuen ID. Polo gibt es wieder echte Tasten und Schalter, ein neues Android-Infotainment und deutlich hochwertigere Materialien.
Zwei Akkus, aber vier Motorenstärken: Wer soll da durchsehen?
Zum Marktstart stehen drei Leistungsstufen mit 116 PS, 135 PS und 211 PS zur Auswahl, während eine GTI-Version mit 226 PS für das nächste Jahr geplant ist. Versteht wieder keiner, warum es ein derart großes Durcheinander gibt, das machen andere Hersteller einfach besser. VW sollte bei Elektromodellen davon abrücken, dem Motor zu viel Fokus zu geben.
VW hat den ID. Polo als ID.2all vor Ewigkeiten schon angekündigt, der finale Markstart kommt nun reichlich spät. Inzwischen gibt es auch gute Alternativen von den erwähnten Marken, die zumindest teilweise den einen Kniff mehr bieten. Polo ist jedoch eine starke Marke, das wird VW weiterhelfen, um mit elektrischen „True Volkswagen“ gute Absatzzahlen zu erreichen.
3 Ausstattungslinien ab Start
„Trend“ – Einstiegsversion mit DC-Schnellladefunktion. Der ID. Polo Trend ist serienmäßig mit einer 90-kW-DC-Schnellladefunktion ausgestattet. Zusätzlich gehören Assistenzsysteme wie der „Side Assist“ und der Spurhalteassistent (inkl. Emergency Assist) zur Serienausstattung. Ebenfalls stets an Bord sind Features wie LED-Scheinwerfer inkl. Fernlichtassistent, „Digital Cockpit“ mit 10-Zoll-Display, 13-Zoll-Infotainmentsystem „Innovision“, Multifunktionslenkrad aus Kunstleder und Klimaautomatik.
„Life“ – Komfortausstattung mit automatischer Distanzregelung. Der ID. Polo Life verfügt serienmäßig über Assistenzsysteme wie die automatische Distanzregelung (ACC), Rückfahrkamera („Rear View“), Einparkhilfe (vorn) und Kreuzungsassistent. Zusätzlich sorgen ein automatisch abblendender Innenspiegel und elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion für mehr Komfort. Digitale Features wie die Sprachsteuerung, App Connect für Apple CarPlay und Android Auto sowie eine induktive Ladefunktion für das Smartphone sind ebenfalls serienmäßig. Außerdem ist ein variabler Ladeboden für eine noch komfortablere Nutzung des großen Kofferraumes vorhanden.
„Style“ – Topversion mit „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfern“. Der elegante ID. Polo Style fährt zusätzlich zu den Features des „Trend“ und „Life“ unter anderem mit hochmoderner Lichttechnologie vor, die sich in den „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfern“ mit beleuchteter LED-Lichtleiste, LED-Rückleuchten und illuminiertem VW-Emblem in der Front- und Heckpartie zeigt. Das Interieur prägen Sport-Komfort-Sitze, eine Ambientebeleuchtung und hochwertige Materialien. Funktionen wie eine Lenkrad- und Sitzheizung sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik gehören ebenfalls zur gehobenen Ausstattung. Als zusätzliche Innovation ist eine verbesserte Version des ID. Light an Bord des ID. Polo Style. Es unterstützt im Alltag mit visuellen Hinweisen, zum Beispiel bei Navigationsanweisungen oder zum Ladestatus. Die Lichtleiste setzt sich jetzt erstmalig auch in den vorderen Türen fort und verfügt dadurch über neue Funktionen. So kann das System z.B. vor herannahenden Verkehrsteilnehmern warnen, bevor die Tür geöffnet wird.
