Shell gehört zu den Energieunternehmen, die sich bei der Elektromobilität bereits echt gut anstellen. Nun zeigt das Unternehmen sogar ein eigenes SUV-Konzept, das auf gute Ladezeiten und Leichtbau ausgelegt ist.
Generell ist es so, dass der Autobau aufgrund der neuen Technologie etwas einfacher ist. Wenn Shell irgendwann ein eigenes Auto anbietet, würde uns das ehrlicherweise nicht mal wundern. Vorerst ist es jedoch das Triple 10 Challenge Concept Car.
Die zentrale Neuerung ist eine immersive Batteriekühlung, bei der die Zellen vollständig von einer nicht leitenden Kühlflüssigkeit umschlossen sind. Entstehende Wärme beim Schnellladen oder Beschleunigen kann effizienter verteilt werden. Das wiederum soll Schnellladen ohne extreme Hochleistungslader möglich machen.
Shell spricht von einem Verbrauch von nur 10 kWh für 100 Kilometer. Das liegt auch am Leichtbau, das Leergewicht soll laut Entwicklern bei nur einer Tonne liegen. Elektroautos sind bislang deutlich schwerer, selbst ein Renault 5 E-Tech mit kleiner Batterie wiegt 25 Prozent mehr.
Weil Gewicht und letztlich Verbrauch so niedrig sind, benötigt es in diesem Fahrzeug auch keine große Batterie, was wiederum ebenfalls Gewicht spart und Einmalkosten. Eine kleine Batterie benötigt freilich nicht so viel Strom, somit sind keine sehr hohen Ladespitzen gefragt.
Noch 2026 will Shell dieses Konzept vollständig enthüllen. Es ist dann aber eher eine Demonstration der Möglichkeiten und es gibt bislang keine Planung für eine Serienproduktion. Wobei schon spannend wäre, ob da ein Hersteller mit aufspringt und es vielleicht ein gemeinsames Projekt wird.
Dass uns Shell so etwas zeigt, sollte nicht überraschen. Denn besonders das Schnellladen von Fahrzeugen liegt im Interesse des Konzerns, der dann maximal viele Kunden bedienen kann und das mit verhältnismäßig wenig Ladestationen je Standort.
