Der neue Smart soll vollelektrisch sein und sehr stark an den originalen Fortwo erinnern. Technisch ist es jedoch ein riesiger Sprung, obwohl wir hier immer noch von einem sehr kleinen Stadtauto mit lediglich zwei Sitzplätzen reden.
Aber die Technik ist heute weiter als vor zehn Jahren und deshalb soll der neue #2 mit einer Ladung bis zu 300 Kilometer weit fahren. Möglich macht das ein 35,7 kWh großer Akku, da steckt also mehr drin als bei einem größeren Renault Twingo E-Tech. Geladen wird mit maximal 75 kW und daher in 20 Minuten auf 80 Prozent, selbst beim kleineren Einkauf ist der #2 wieder vollgeladen.
Neue Bilder und Skizzen zeigen schon mal etwas mehr den Innenraum. Wobei die Cockpit-Skizze noch ohne Bildschirme auskommt. Es wird jedoch einen zum Fahrer geneigten Screen in der Fahrzeugmitte geben und außerdem einen Bildschirm hinter dem Lenkrad für den digitalen Tachometer.
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Ansonsten zeigen weitere Fotos bereits etwas mehr und vermitteln auf mich einen hochwertigen Eindruck. Es wurde schon mitgeteilt, dass der #2 eher als Premium anzusehen ist und Smart nicht auf einen billigen Preis gehen will. Wir werden sicherlich schnell mit etwas Ausstattung teurer als beim genannten Twingo sein.
Es ist alles sehr stylisch und schick. Ob das auch in der Pure-Version für rund 20.000 Euro so aussieht, darf allerdings bezweifelt werden. Es ist eher die Premium-Ausstattung, die uns Smart gerade zeigt. Das mittlere Paket ist wohl die Pulse-Ausstattung und außerdem können wir eventuell mit einer Brabus-Variante rechnen.
Der große Vorteil der neuen Plattform ist natürlich einerseits der Schwerpunkt durch die zentral angeordnete Batterie und andererseits der eher klein ausfallende Elektromotor. Es entsteht nicht so viel Hitze, wir brauchen keine Abgasanlage – das kommt dem Platz im Innenraum trotz der sehr kurzen 2,79 Meter zu Gute.
