Elektroautos stehen üblicherweise für mehr Vortrieb und höhere Systemleistungen, aber das muss nicht immer so sein. Volvo führt für den EX30 nun einen schwächeren Motor ein, durch den das kompakte Elektro-SUV demnächst günstiger angeboten werden kann. Nach dem Desaster mit den defekten Akkus ist das wohl die richtige Reaktion.
150 PS und 343 Nm sind trotzdem nicht von schlechten Eltern. Wer hätte vor ein paar Jahren noch gedacht, dass so viel Leistung mal die Basis darstellt? Volvo bietet den „schwächsten“ Motor im EX30 wahlweise mit beiden Batteriegrößen an, das sind dann immerhin 476 Kilometer Reichweite bei großer Batterie und noch 337 Kilometer beim kleinen Akku.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der P3 mit 8,6 Sekunden beziehungsweise 8,3 Sekunden deutlich länger als der P5-Motor, der diesen Sprint in bis zu 5,3 Sekunden absolviert. Aber damit kommt man immer noch gut zurecht und für den urbanen Verkehrsraum ist das allemal ausreichend.
Durch die neue P3-Motorisierung sinkt der Einstiegspreis des Volvo EX30 auf 32.995 EUR in der Essential-Ausstattung. Damit ist das ansonsten reduzierte und recht moderne SUV ungefähr auf Level eines VW ID.3. Da ist also ganz klar eine Strategie zu erkennen, damit der kleine EX30 im Volumenmarkt etwas mehr Chancen hat.