Volkswagen zeigt in China gerade immer wieder neue Modelle und auch die eigenständige Jetta-Marke wird weitergeführt. Nun erscheint M6, eine elektrische Limousine unter der Marke, die wir in Europa nur als einzelnes Modell (seit den 70er Jahren) kennen.
Jetta macht auch hier wieder einen gravierenden Unterschied im Interieur bzw. im Cockpit, denn man verpasst dem Elektroauto ein ordentliches Lenkrad mit einer modernen Bedienung. In meinen Augen ist das die beste Lösung, sie vereint einige wichtige Tasten und dazu zwei Walzen.
VW macht es jedoch ein wenig anders als bei den bisherigen neuen Modellen (in China), zum Beispiel bei ID Unyx oder ID Era, wo die Walzen breit und eher flach in ihrer Form sind (folgendes Bild).
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Stattdessen kommt beim Jetta zwar der heute typische Lenkrad-Stil zum Einsatz, den wir auch beim ID Polo vorfinden, doch hier sind die Walzen eher vertikal gestaltete Drehräder und erinnern vom Stil her etwas mehr an das Tesla-Lenkrad.
Dieses Lenkrad macht Hoffnung, dass es vielleicht nach Europa kommt, denn bei anderen Jetta-Modellen hat man das aktuell im ID.4 verbaute Lenkrad integriert. Es gibt also durchaus mal marktübergreifende Feature. Ich würde mir jedenfalls wünschen, wenn VW in Europa von der reinen Tastenversion weggeht, vielleicht mit dem neuen ID Tiguan noch dieses Jahr.
Das aktuelle ID.4 Lenkrad sieht so aus (Bild nachfolgend), es hat keinen Touch und setzt allein auf Tasten. 19 Stück sind es insgesamt. Das ist besser als das Verbrechen der letzten Jahren mit den haptischen Tasten, die wirklich schlecht zu bedienen gewesen sind, aber mir ist das etwas zu plump und altmodisch.
Sogar bei Skoda gibt es in Europa die Version mit den Walzen:
Ich selbst habe im Ioniq 5 ein Lenkrad mit Walzen und die sind für einige Punkte einfach angenehmer zu bedienen, etwa zum Verstellen der Lautstärke.
VW verbaut keine Knöpfe: „Ich will aber Knöpfe!“
VW verbaut wieder Knöpfe: „Ich will aber Walzen!“
VW verbaut Walzen: „Ich will aber was anderes!“
Man hat in diesem Land immer wieder den Eindruck, dass manche verlernt haben zufrieden zu sein und per se Meckern müssen um glücklich zu sein. Jahrelang wurde gezettert und gemosert, dass VW wieder richtige Knöpfe ans Lenkrad packen soll…jetzt haben se’s gemacht und dann ist auch wieder nicht richtig…
JEDER VW Fahrer kann durch die gleiche Anzahl und Layout auch das neue Lenkrad blind bedienen…am besten finde ich dann immer, wenn sich Fahrer anderer Marken herzlichst über das Lenkrad mukieren.
Aber wenn man sonst nichts zu meckern hat…das ist jetzt in 1 1/2 Wochen der dritte Beitrag zum Thema VW & Lenkrad :^)
Danke, unterschreibe ich zu 100 %.
Man kann und muss aber nicht über das Lenkrad steuern.
Wo ist jetzt das große Problem das ein VW Kunde in EU beide Optionen erhält?
Das wird auch bei der RVT genauso als Option so bleiben.
Rivian selbst geht hier auch den anderen Weg….
Ich spreche doch nicht für alle und jeden? Zumal VW eben „jahrelang“ mit Walzen beim ID.2 Konzept geworben hat und dann halt doch diese Tasten-Flut aufs Lenkrad brachte. Also ja, damit kann man unzufrieden sein. Und dann zeigt man auch noch markenintern, dass es besser geht.
Welche „Tastenflut“? Es ist die gleiche Anzahl an Tasten wie bei der Gen. Golf 8 und Golf 7. Und ein Konzept ist ein Konzept und kein Serienfahrzeug…
Warum schafft es das vermeintliche Konzept dann in alle Modelle in China, aber nicht bei uns? Warum in Skodas, nicht in VWs?
Und ich sehe 19 Tasten im ID.3 Neo gegenüber 16 im ID.3, also sind es noch einmal mehr geworden.
Skoda hat schon seit dem Superb 3 2016 Walzen am Lenkrad, Cupra übrigens auch. VW hatte schon immer das Tastenlayout, ob es die Lenkräder von Skoda und Cupra irgendwann in die Marke VW schaffen ist möglich. Beim aktuellen Lenkrad ging es aber erstmal darum die Tasten wieder mechanisch einzubauen. Kritik oder eher Feedback darf man gerne an den VW Konzern geben. Bei Audi hat es funktioniert, die haben das Konzept von Skoda teilweise übernommen. und zwischen alten und neuen Lenkrad gibt es keinen Tastenzuwachs, lediglich sind nun alle Funktionen als taste auch physisch vorhanden, beim alten Touch waren die dann einfach schwarz, wenn die Funktion im Fahrzeug nicht verbaut war.