In den „günstigeren“ Preisklassen geht es bei Volkswagen gerade ganz klar in eine Richtung und diese bedeutet vollelektrische Modelle. Für vier klassische Verbrenner steht das Ende fest, sie werden von ID Polo, ID Cross, ID Tiguan und ID Golf ersetzt. Ein finales Verbrenner-Aus sieht man VW jedoch weiterhin nicht.
Wie gerade der Entwicklungsvorstand von VW im Gespräch mit „Motor Presse Stuttgart“ verrät, wird man bei Volkswagen noch eine ganze Weile am Verbrenner festhalten. Dieser sei besonders im „Premium- und Luxussegment weiterhin“ gefragt und hätte dort ganz klar eine Zukunft.
Vermutlich kann man sich das sogar erlauben beim Blick auf die CO2-Flottenregelungen in der EU. Solang die große Masse CO2-frei kauft und fährt, lassen sich die deutlich geringeren Stückzahlen für Verbrenner noch ausgleichen. Vor allem im Ausland sei der Verbrenner weiterhin ein lohnenswertes Geschäft, meint Werner Tietz.
SmartDroid.de bei Google folgenBei kleineren Fahrzeugen ist das Verbrenner-Aus jedoch mehr oder weniger beschlossen und auf absehbare Zeit zu erwarten. Hier geht der Markt in Europa „perspektivisch zurück“. VW selbst habe das eigene Verbrenner-Angebot bereits merklich gestrafft und wird es künftig noch stärker zurückfahren.
A und B-Segment werden in den kommenden Jahren gut aufgestellt sein. Allein unter der Hauptmarke gibt es mit ID Polo, ID Cross und ID Every1 bis 2027 drei attraktive Modelle. Dazu gibt es den Raval von Cupra und den Epiq von Skoda. Die Konkurrenz sieht es ähnlich, bei Renault sind es beispielsweise Twingo, R5 und R4.
Derzeit zeichnet sich ein klares Bild für die drei großen Märkte in denen VW präsent ist: Verbrenner und Hybride bleiben in den USA vorerst sehr gefragt, in Europa trennt sich das Geschäft zwischen Premium und Volumen, in China ist der Wandel zu Elektro und Range-Extender generell am stärksten.
