Hyundai hat mit seinen elektrischen N-Modellen einiges richtig gemacht und deshalb schaut man sich sogar bei Porsche davon etwas ab.
Nachdem hochrangige Porsche-Mitarbeiter bereits Begeisterung zum Hyundai-System äußerten, was Klänge und simuliertes Getriebe angeht, kommt das nun sehr wahrscheinlich auch in künftige elektrische Porsche.
Viel Schulterklopfen für elektrische N-Modelle von Hyundai
Hyundai setzt auf eine komplette Simulation, sodass ich das Schalten über die Lenkrad-Wippen genauso anfühlt wie in einem echten Verbrenner. Geräusche, die einem Verbrenner nachempfunden sind, untermauern das Gefühl zusätzlich. Einige sagen, man würde dabei schnell vergessen, dass man in einem Elektroauto sitzt.
Die Kombination aus natürlicher Bedienbarkeit und den exzellenten Simulationen könnte laut Porsche-Leuten ein Schlüssel zum Erfolg eines leistungsstarken Elektrofahrzeugs sein. Denn derzeit ist es so, dass vor allem elektrische Sportwagen nicht so einfach die Verbrenner ersetzen, sie sind nicht so beliebt.
Porsche will emotionale Elektro-Sportwagen bieten
Porsche könnte solche Systeme künftig verwenden, wenn echte Sportwagen der Marke als vollelektrische Modelle angeboten werden. Andreas Preuninger hat das laut Autocar zwischen den Zeilen angedeutet. Das dauert beim 911 vielleicht noch, aber Modelle wie die 718er Baureihe werden elektrisch schon seit Jahren getestet und sollen „bald“ kommen.
Ich halte das für den richtigen Weg, wenn man alles optional anbietet. Ein großer Vorteil der Stromer: Sie kann man auch komplett leise sportlich bewegen. Oder bei Bedarf eben das Erlebnis eines klassischen Verbrenners aktivieren.
Besonders die, die solche Autos ohnehin nicht fahren, tun das meist als Spielerei ab. Ich sehe einen Markt und den notwendigen Baustein, damit Verbrenner endlich in allen Kategorien verschwinden können.
Ich fahre aktuell einen 5N, und muss sagen: Als ich ihn damals das erste Mal zur Probe gefahren bin, dachte ich auch noch, das sei ja „nur Spielerei“ und totaler Quatsch. Bis ich dann zugeben musste: Das macht was im Kopf, und nach knapp 5 Minuten in diesem Modus vergisst man beinahe, dass man in einem E sitzt. Ich bin jetzt etwas länger als ein Jahr mit dem 5N unterwegs und nutze dieses Feature eher selten, aber gelegentlich, wenn ich dann doch mal Bock drauf habe, schalte ich es ein und erfreue mich tatsächlich daran.
Das ist jetzt nichts für den alltäglichen Gebrauch, aber beim Kurvenräubern am Wochenende bringt es zusätzlichen Spaß und Emotionen, und darauf kommt es bei solchen Modellen doch an.