Der neue ID Polo scheint gelungen und auch der aufgefrischte ID.3 Neo kommt an, außerdem plant VW noch mit einem ID Tiguan dieses Jahr. Dennoch reicht das nicht aus, VW wird nicht ausreichend Elektroautos an die Leute verkaufen können.
Aber was ist überhaupt ausreichend? Abgesehen davon, dass man gerne ausgelastete Werke haben möchte, muss VW auch wie jeder andere Hersteller die europäischen Ziele bei den CO2-Emissionen erreichen. Wird man 2025, 2026 und 2027 aber nicht, verrät die Finanzabteilung von VW.
Man rechnet derzeit mit jährlichen Strafzahlungen von rund 500 Millionen Euro. VW sieht erst eine Chance, wenn man das Angebot noch verbreitert, das wird aber wohl erst mit Einführung von SSP passieren, wenn dann auch ikonische Bestseller-Modelle wie Golf und Skoda Octavia zu Elektroautos werden.
Derzeit müssen Hersteller wie VW auch weiterhin stark mit Anreizen arbeiten, um die Nachfrage nach Elektroautos zusätzlich anzukurbeln. Ein wichtiger Grund, warum Elektroautos noch nicht preislich auf dem Level der Verbrenner sind. Denn mit Anreizen reduziert sich auch die Marge, die bei Elektroautos sowieso schon kleiner ist.
VW müsste derzeit nach eigenen Angaben eigentlich „mehr Elektroautos verkaufen, als die natürliche Nachfrage in Europa hergibt“. Wir sehen da also ein klares Problem und das ist trotz steigender Zahlen eine weiterhin zu zurückhaltende Nachfrage.
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