Der nächste Chinese kommt nach Europa, schon bald will auch Li Auto bei uns starten. Die Marke ist für sein Design und für Hightech bekannt, besonders der sogenannte Li MEGA hat in den letzten Jahren für Aufsehen gesorgt und bereits 2024 gab es dort über 500 kW schnelles DC-Schnellladen.
Li Auto ist auch seit einiger Zeit in Europa mit einer ersten R&D Niederlassung aktiv, ähnlich wie es bei Xiaomi der Fall ist. Li Auto startet jedoch in Europa eher mit dem Verkauf, denn bereits 2026 will man den i6 in den ersten europäischen Ländern anbieten können. Das ist ein recht großes SUV mit fünf Sitzen.
Wir reden hier von einem 5-Meter-Elektroauto mit Hightech im Innenraum, unter anderem mit einem großen Bildschirm an der Decke für die hinteren Sitze. Die Form soll besonders aerodynamisch sein und generell ist das Design durchaus als eigenständig zu sehen und kann schon fast als „typisch“ Li Auto bezeichnet werden.
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Aber auch sonst ist hier alles drin, was man von einem chinesischen Hersteller im Premium-Segment erwarten. Dazu gehört natürlich intelligentes Fahren mit Hightech-Chips, ein extrem umfassendes Infotainment der neuesten Generation, ungefähr 600 Kilometer Reichweite (WLTP) und bis zu 500 kW Schnellladen gegen die Reichweitenangst.
Li Auto will erst in den Benelux-Staaten starten und hat sich extra dafür einen erfahrenen Manager von Chery bzw. Xpeng eingekauft. Noch ist der Preis und Deutschlandstart ein Geheimnis, aber vielleicht erfahren wir zum Jahresende mehr.
Li Auto steht wie alle anderen chinesischen Hersteller massiv unter Druck und ist nun fast schon zur Expansion gezwungen, um sich weitere Märkte zu erschließen. Allerdings ist Europa für die Chinesen schwierig, denn viele Europäer wollen nicht einfach für China konzipierte Autos kaufen. Schon gar keine Riesen von 5 Metern oder mehr.
Bislang sind die weiteren Pläne unbekannt. Die Range-Extender aus China sind in Europa derzeit kein großes Thema, hier sind eher klassische Hybride gefragt oder eben reine Elektroautos. Derzeit listet die internationale Seite vier Range-Extender und drei reine Stromer von Li Auto – allesamt eigentlich zu groß für Kunden in Europa. (via EVs)
