Peugeot macht jetzt ernst mit seinem kleinsten GTi und bringt den E-208 GTi an den Start, die Premiere feiert das Serienmodell rund um die 24 Stunden von Le Mans. Nur bei der Reichweite ist der Franzose schlechter als der deutsche VW ID Polo GTI.
Was die Leistungswerte angeht, konnte mich VW mit dem ID Polo GTI wirklich nicht überzeugen. Das elektrische Sportmodell ist kaum schneller als sportliche Verbrenner aus dieser Kategorie vor über zehn Jahren. Nach Alpine zeigt nun auch Peugeot was möglich wäre.
Hier steckt nämlich direkt ein elektrischer Antrieb mit über 280 PS drin, der den kleinen GTi in lediglich 5,7 Sekunden auf 100 km/h bringt. Eine Sekunde schneller als der VW. Das Drehmoment beträgt 345 Nm, ebenfalls deutlich mehr als beim VW (nur 290 Nm).
SmartDroid.de bei Google folgenEnttäuschend ist beim Peugeot hingegen die Reichweite von lediglich 350 Kilometern, denn im Winter könnte auf der Autobahn schon nach 200 Kilometern der Boardcomputer wegen einer leeren Batterie meckern.
Von außen und auch innen ist der neue E-208 GTi echt eine deutliche Ansage an die Konkurrenz. Besonders innen geht Peugeot einen sehr progressiven Weg und strahlt noch mehr Sport aus, der deutsche Konkurrent hält sich da zurück und tritt dezenter auf. Ist schlussendlich natürlich eine Geschmacksfrage.
Volkswagen will bei der Leistung erst mit einem Clubsport an die 300 PS heranreichen. Peugeot bringt hier wohl keine weiteren Abstufungen und belässt es bei diesem GTi.
Abgesehen davon hat der GTi noch einige Feinabstimmungen, darunter ein 30 mm tieferes Fahrwerk, eine deutlich breitere Spur, speziell angefertigte hydraulische Anschlagpuffer, einen Stabilisator hinten und eine gesonderte Lenkabstimmung.
Der neue elektrische GTi ist von Peugeot auch eine Hommage an das Original. Heute kommt der Franzose deutlich abgerundet daher, aber die grundlegende Form hat man gut erhalten.
Das ist alles cool, ein echtes Highlight wird aber der vollständig neue 208er.
