Tesla bringt dieses Jahr sein Robotaxi (oder auch Cybercab) an den Start, zumindest fährt das kompakte Elektroauto öffentliche Testfahrten. Die technischen Daten sind jetzt bekannt und viele sind sich einig: Das wäre ein großer Deal, wenn Tesla daraus ein Model 2 gemacht hätte.
Nun ist es eben doch ein Robotaxi mit nur zwei Sitzen und ohne Lenkrad, für 99,9 Prozent der potenziellen Autofahrer dieser Welt also völlig sinnlos. Dabei sind die Eckdaten äußerst interessant, denn sie wären perfekt für ein kleines Elektroauto, das Tesla bis heute im Sortiment komplett fehlt.
Integriert ist ein 219 PS starker Elektromotor, in diesem Fall an der Vorderachse montiert. Das erinnert stark an den ID Polo von Volkswagen. Bei der Batterie kommt natürlich ein 400 Volt Paket zum Einsatz, das eine Kapazität von 47,6 kWh bietet. Finde ich sogar relativ groß für Tesla-Verhältnisse.
SmartDroid.de bei Google folgenDurch die hohe Effizienz sei viel Reichweite möglich, auch durch das Gewicht von nur 1,4 Tonnen (etwas leichter als ID Polo). EPA berichtet für den Highway eine (unbereinigte) Reichweite von satten 600 Kilometern, kombiniert sind es sogar 672 Kilometer. Nach WLTP-Richtlinien wären das an die 700 Kilometer.
Tesla sprach mal von 500 Kilometern und das wird man mit dem Robotaxi auf jeden Fall schaffen. Ein Mittelklasse-Modell mit dieser Reichweite würde auch in Deutschland bzw. Europa gut ankommen, der kommende Hyundai Ioniq 3 liegt knapp daran und die Kleinwagen-Familie von VW kommt ca. 450 Kilometer weit. Der ID.3 Neo schafft über 600 Kilometer. (via Electrek)
In den Kommentarspalten findet man unter anderem das und dem würde ich zustimmen:
SmartDroid.de als Quelle bei GoogleEs ist für mich immer noch unglaublich, dass sie dieses Ding so, wie es ist, durchdrücken – ein zweisitziges Taxi ohne Lenkrad – und die Leute tun so, als wäre das eine große Sache.
Das hätte ein Model 2 als globales Produkt sein sollen, nicht der Cybertruck. Es ist der größte Fehler in der Geschichte von Tesla.
