Toyota und andere Automarken arbeiten mit Nachdruck an den nächsten Batterien. Unter anderem gibt es die heutigen Standards mit anderen Materialien, jedoch mit der Feststoff-Batterie sogar einen anderen Ansatz für den Energiespeicher in Autos. Toyota will beim nächsten Paradigmenwechsel diesmal vorne mit dabei sein.
Toyota hat die Elektromobilität zunächst auf die leichte Schulter genommen und bietet aktuell maximal durchschnittliche Stromer an (man hat aufgeholt). Sie sind gut im Marktvergleich bei uns, doch neben den europäischen Autobauern haben zudem die japanischen Hersteller im Vergleich mit den Chinesen gerade das Nachsehen.
Toyota will beim nächsten großen Ding dabei sein und damit ist die Batterie gemeint. Obwohl man gerade bei Lexus ein Prestigeprojekt der eigenen Elektromobilität eingestampft hat, könnte es bei den Batterien halbwegs nach Plan verlaufen und bereits 2027 oder 2028 losgehen. Für diesen Zeitraum ist die kommerzielle Einführung der Feststoff-Batterie bei Toyota vorgesehen.
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Bis 2027 könnte die erste Pilotlinie den Serienbetrieb starten. Wobei man die großflächige Massenproduktion erst für 2030 sieht. In diesem Zeitraum wird die Produktion anfahren und dann sukzessive gesteigert. Bis heute kriegt es nämlich keiner hin eine Feststoff-Batterie im „großen Stil“ fertigen zu können, die Produktion ist kompliziert und (derzeit) zu teuer.
Toyota will mit den neuen Batterien in den kommenden Jahren das Schnellladen in unter 10 Minuten standardisieren. Außerdem ist die Rede von mehr als 1.000 Kilometer Reichweite in mittelgroßen Autos. Feststoff-Batterien sind außerdem sicherer, leichter und kleiner, weil sie eine höhere Energiedichte ermöglichen.
Für Toyota stehen einige wichtige Projekte an. Man plant unter anderem auch die Bestseller Yaris und Corolla auf Elektroantrieb umzustellen. Ich erwarte vor allem vom elektrischen Corolla einige technische Neuheiten, in meinen Augen hat das Fahrzeug bei Toyota das Standing wie der Golf bei VW, das Modell ist jetzt schon 60 Jahre im Programm.
Schon dieses Jahr will MG aus China erstmals eine Halb-Feststoff-Batterie (Semi Solid State) verbauen und das sogar im günstigen MG4 Urban. Der neue Akku ist vor allem auf eine höhere Sicherheit ausgelegt, soll aber auch schneller laden, effizienter Leistung abgeben und stabiler bei Kälte funktionieren.
