Smart hat sich nun doch zur Rückkehr des Fortwo entschieden, das ursprüngliche Smart-Modell wird in einer Neuauflage vollelektrisch in Europa wieder eingeführt. Unter dem Kleid, das sehr an das Original erinnert, wird es eine neue Elektro-Plattform geben.
Nun zeigt uns Smart erstmals das Seriendesign, wenngleich auch noch mit einer Tarnfolie versehen. Dennoch kann man den Look des Fahrzeugs gut erkennen. Es hat sehr viel Charme des Originals, wirkt aber etwas in die Gegenwart übertragen. Heckleuchten und Scheinwerfer wirken wie früher und sind dennoch modernisiert.
Smart plant noch die Premiere für dieses Jahr. Die neue ECA-Plattform soll Platz für eine 35,7 kWh Batterie bieten, damit hätte der Zweisitzer deutlich mehr Akku als der Renault Twingo Elektro. Soll in diesem Fall sogar für 300 Kilometer WLTP ausreichen. Meine Frau hat eine Pendelstrecke von 28 Kilometern täglich, wir müssten also höchstens einmal die Woche laden. Nice!
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Dieses Jahr bleibt es nicht bei dem neuen #2, denn auch beim #1 soll es eine neue Generation geben. Durch den Wechsel auf 800 Volt verbessert sich hier die Ladegeschwindigkeit massiv, aber das waren noch nicht alle Verbesserungen.
Generell sehen wir ein deutlich wachsendes Angebot bei Kleinwagen und nun sogar Kleinstwagen mit Elektroantrieb. Aber wir werden immer mit ca. 20.000 Euro rechnen müssen, das soll auch beim #2 nicht anders aussehen. Smart positioniert den Kleinstwagen als Premium in seiner Klasse und wird kein billiges Stadtauto anbieten.
Übrigens sind die Zahlen in den Namen nicht zwingend für die Größe stehend. Bislang war das zwar so, der #3 war größer als #1 und #5 ist größer als die anderen beiden Modelle, doch beim #2 erinnert die Zahl eher ans Original und in diesem Fall sogar an die Sitzplätze.
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