Audi: Neues Topmodell hat fette Bildschirmränder und Verbrenner – kein „Vorsprung durch Technik“

Audi hat gerade sein bislang größtes Modell für das aktuelle Portfolio vorgestellt, doch macht dabei einige fragwürdige Dinge. Der neue Q9 ist vor allem auf den amerikanischen Markt abgestimmt, vielleicht gibt es deshalb ein veraltetes Antriebskonzept?

Denn statt Range-Extender (wie beim Zeekr 9X) oder Elektroantrieb kommt hier der ganz klassische Verbrenner zum Einsatz. Und das ist kein Witz, der Q9 startet als V6 TDI. Ich dachte das Ding ist eigentlich durch. Während andere Marken den Diesel schon vor Jahren beerdigt haben, ist das bei Audi der Motor der Wahl für das neueste Flaggschiff.

Aber was haben wir nur erwartet? Wenn wir einen Blick in den Innenraum werfen, trifft mich persönlich die nächste Enttäuschung. Audi hält weiterhin am in die Jahre gekommenen Bildschirmsystem fest, das vor allem sehr viel Bildschirmrand besitzt und viele schwarze Kunststoffbereiche rund um die eigentlichen Displays.

Während man bei BMW heute ein Parallelogramm vorfindet, das aber bis in die Ecken mit Bildschirminhalt ausgefüllt ist, packt Audi in seine ungewöhnliche Formen weiterhin einfach rechteckige Displays. Somit bleibt viel unausgefüllte schwarze Plastikfläche übrig. 2026 im Flaggschiff über 108.000 Euro Einstiegspreis.

Auch wenn das Lenkrad von BMW absurd hässlich ist, so würde ich dem Bildschirm-Angebot der Bayern vor allem durch das Panoramic-Display eher „Vorsprung durch Technik“ zusprechen:

Im Grunde genommen bekommt man für mehr als den doppelten Preis einfach nur das Cockpit-Layout des Audi Q3, kein gutes Signal an den Kunden. Es verwirrt mich, dass Audi in der Pressemeldung davon spricht, dass sich „Vorsprung durch Technik“ künftig „noch stärker über das Erlebnis im Innenraum“ definiert und dann so etwas liefert.

Liebe entscheidende Abteilungen und Führungsetage bei Audi: Was genau fühlt sich beim Blick auf diese Bildschirmlandschaft denn 2026 noch ernsthaft nach „Vorsprung“ an?