BMW feierte mit dem i3 direkt einen durchschlagenden Erfolg, der erste elektrischer 3er wurde aufgrund der sofort hohen Nachfrage sogar früher für die Bestellung freigegeben. Nun folgt nach der Limousine noch ein weiterer Klassiker, denn der i3 kommt als sogenannter „Touring“ in den Markt. Nun fallen die Hüllen, die Tarnung lässt nach.
Die wichtigsten Eckdaten des normalen i3 sind die 400 kW Schnellladen und die 900 Kilometer Reichweite. Das sind richtig starke Werte, da können Chinesen nur teilweise mithalten. Der neue Touring wird etwas weniger Reichweite bieten, ist technisch ansonsten jedoch identisch, hat freilich jedoch mehr Platz.
Ich bin gespannt, wie stark der neue Touring gegenüber dem alten Verbrenner wächst, denn schon der normale i3 ist deutlich größer als die vorherige Generation. Der erste Stromer seiner Art ist breiter, länger und höher. Beim Touring der „Neuen Klasse“ wird das kaum anders sein.
SmartDroid.de bei Google folgenAudi hat den A6 E-tron als Avant gebracht, Mercedes verzichtet darauf bei seiner C-Klasse Elektro. Wir sehen jedoch durch einige Chinesen, dass der Kombi noch nicht ausgestorben ist, so kommt etwa Li Auto zunächst mit einem elektrischen Kombi nach Europa. Dennoch könnte es sein, dass die Geschichte dieser Karosserie so langsam auserzählt ist.
Im Innenraum dürfen sich Kunden über mehr Platzangebot aufgrund der reinen Elektro-Plattform freuen und über ein neues Cockpit mit einem Panorama-Bildschirm:
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