Xiaomi hat mal wieder über 50.000 Autos in einem Monat abgesetzt und toppt damit die Vormonate noch mal deutlich. Allerdings sieht es danach aus, dass man das große Jahresziel dann doch deutlich verfehlt und den Markt und die eigene Stärke im dritten Verkaufsjahr erstmals überschätzt hat.
Gesetzt wurde Anfang des Jahres ein Ziel von ungefähr 550.000 Einheiten für das gesamte Jahr. Doch mit dem vergangenen Oktober liegt Xiaomi wohl irgendwo zwischen 320.000 und 340.000 Einheiten. In den letzten beiden Monaten wird man die fehlenden 200.000 Einheiten zum Jahresziel wohl kaum realisiert bekommen, obwohl jetzt zwei neue Modelle am Start sind.
Nach den Elektroautos SU7 und YU7 folgten in den letzten Monaten die beiden Modelle Sky Nomad N70 und N90. Beides sind sehr große Range-Extender-SUVs, die sich umfassend umbauen lassen. Gerade der N90 in der Max-Ausstattung ist schon sehr beeindruckend.
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Denn es ist viel mehr als ein Auto. Das ist auch Wohnzimmer, Arbeitsplatz und Campingmobil, wenn man so will. Man kann das Fahrzeug komplett umbauen und das trifft auf jeden Fall den chinesischen Kunden, der genau das möchte: ein hochtechnologisiertes fahrendes Wohnzimmer und einen fahrenden Wohlfühlraum.
Dennoch wird Xiaomi mit nun insgesamt vier Modellen das Vorjahr nur knapp überbieten, was dann schon ein wenig enttäuschend ist. Zumindest ist es ein herber Dämpfer nach dem steilen Wachstum 2024 und 2025. Im vergangenen Jahr konnte man rund 410.000 Autos an Kunden ausgeben.
Wirklich spannend wird es allerdings schon im nächsten Jahr, denn dann geht Xiaomi mit seinen Elektroautos international bzw. global an den Start. Geplant ist für die zweite Jahreshälfte 2027 der Marktstart unter anderem in einigen europäischen Ländern. Hier stehen allerdings noch viele Details aus.
Was werden die Autos kosten? In welchen Ausstattungsvarianten wird man sie überhaupt anbieten? Bislang sieht es danach aus, dass Xiaomi hier ganz klar eher im Premium-Segment zu Hause sein will. Bedeutet: Man wird die Fahrzeuge in Europa nicht aggressiv günstig vermarkten wollen und vermutlich auch nicht können.
Bedeutet auch: Wir glauben, Xiaomi wird in Europa erst mal sehr vorsichtig in den Markt reinkommen. Obwohl die Marke bekannt ist, wird man auch hier das eher zurückhaltende Kaufverhalten der Europäer merken, die bislang noch sehr oft und eindeutig zu den heimischen Marken greifen, gerade wenn es ein bisschen teurer wird. Da wird Xiaomi also nicht durch die Decke gehen.
In China sieht das anders aus. Da ist Xiaomi für ein verhältnismäßig kleines Auto-Startup schon ganz schön durch die Decke gegangen. Xiaomi kann auch große Marken wie Tesla und die neue Submarke AUDI (mehr als) herausfordern. (via IT Home)
