BYD hat mit dem Yangwang U7 nach eigenen Angaben einen Extremtest durchgeführt und zeigt dabei unter anderem die Haltbarkeit der Batterie. Gefahren ist das Auto ganze 30.000 Kilometer am Stück, unterbrochen nur von den notwendigen Ladevorgängen. Gefahren ist man durchschnittlich 240 km/h über acht Tage lang.
Geladen werden musste das Elektroauto der Oberklasse über 350 Mal und das natürlich schnell. Wobei BYD in diesem Fall nicht konkret verrät, mit welcher Power das Fahrzeug geladen wurde. Die Rede ist von „Flash Charging“, das wäre dann wohl die eigene Technologie mit über einem Megawatt im Peak.
Es gab keinerlei Ausfälle oder Probleme und am Ende hat die Batterie noch eine Kapazität von 98,7 Prozent. Sie hat also ein wenig verloren, aber das dürfte aufgrund der extremen Bedingungen wohl kaum verwundern. Im Alltag fährt man weder lange so schnell, noch so viele Kilometer am Stück und so viele Ladevorgänge dürften auch eine Weile dauern.
SmartDroid.de bei Google folgenWeitere spannende Eckdaten: Die Temperatur während des Tests soll bei durchschnittlich über 36 Grad gelegen haben, der Test fand in Südchina statt. Im Wetterverlauf habe ich das mal nachgeschaut und die Angaben sind korrekt. Man kann also durchaus von extremen Bedingungen sprechen, die das Auto durchgemacht hat.
Yangwang ist die Oberklasse-Marke von BYD und sie startet inzwischen auch in Europa. Hier steckt maximale Verarbeitung drin und es gibt maximale Power für den Kunden, egal ob bei Antrieb oder Ladeleistung. Mit der Extreme-Variante des U9 ist man außerdem schon knapp 500 km/h schnell gefahren, da stecken dann jedoch über 3.000 Elektro-PS drin.
BYD hat künftig drei eigene Marken in Europa am Start. Yangwang ist Oberklasse, Denza ist das sportliche (aber teure) Mittelding und die Hauptmarke bedient den Einstieg und die Mittelklasse.
